【摘要】：重視質(zhì)量也成為鐵路企業(yè)必然選擇,新的歷史時期,鐵路企業(yè)不斷推進的跨越式發(fā)展。至2007年4月18日鐵路共歷經(jīng)了6次大的提速,一些區(qū)段列車運行的速度可已超過200千米/小時,正在籌建的武廣、滬昆客運專線設(shè)計時速更是可以達到350千米/小時,鐵路跨越式發(fā)展機車的提速需要以質(zhì)量作為保障。 本文以懷機段的質(zhì)量管理為研究對象,采用實證研究方法,通過獲取了該企業(yè)較為全面的質(zhì)量管理制度、辦法、記錄。并通過了大量的問卷和訪談從不同層次,不同角度對機車質(zhì)量進行了一個全方位的觀察和透視,對存在的問題從9個方面進行了展開論述。在文章的第四部分質(zhì)量改善對策上,提出明確的改善目標(biāo),強調(diào)資源管理和過程改善以及定期開展質(zhì)量評審工作的重要性。全面夯實質(zhì)量管理基礎(chǔ),推進“5S”與可視化管理,并善于運用各種管理工具去發(fā)現(xiàn)和識別存在的問題。積極引導(dǎo)、轉(zhuǎn)變員工的質(zhì)量意識,樹立以顧客為中心,全員參與,與零缺陷的質(zhì)量文化。在具體的改善步驟上,本文從啟動階段,意識轉(zhuǎn)變階段,實施提高階段進行了論述,并通過質(zhì)量控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理形成一個完整的PDCA循環(huán)。 質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程,環(huán)境、人員、資源管理、過程管理,質(zhì)量文化等方面的不足都會造成質(zhì)量的缺陷。故本文的結(jié)論是要想提高機車質(zhì)量必須從系統(tǒng)入手,領(lǐng)導(dǎo)堅定決心,全員參與,明確目標(biāo),把控過程,并以優(yōu)秀的企業(yè)質(zhì)量文化取得持續(xù)改善。
【圖文】：

本企業(yè)成功的奧秘》一書出版以來，“管理理念[11]。1993 年版的 New Shorter O義其為一種企業(yè)經(jīng)營理念，用以持續(xù)不是一小步、一小步的，階梯式的，但隨果。能“維持”(Maintenance) 和“改進”(Imp術(shù)、管理及作業(yè)上的標(biāo)準(zhǔn)活動，以及支著重于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的提高。圖 1.1 是日本向的思維模式上，因為要改進結(jié)果必須，，表示其過程是失敗的。改善重在人際方注重結(jié)果的思想形成了鮮明的對比。理理 改善

圖 4.7 受電弓缺陷位置調(diào)查圖外還可用表格的形式進行統(tǒng)計； 頻數(shù)調(diào)查表：在收集數(shù)據(jù)的同時，直接進行分解和統(tǒng)計頻數(shù)。每得就在頻數(shù)調(diào)查表上相應(yīng)的組內(nèi)作一個符號，測量和收集數(shù)據(jù)完畢，隨之作出，便能迅速的得到直方圖的草圖。分層法層就是把所收集的數(shù)據(jù)進行合理的分類，把性質(zhì)相同、在同一生產(chǎn)數(shù)據(jù)歸在一起，把劃分的組叫做“層”，通過數(shù)據(jù)分層把錯綜復(fù)雜的分析清楚。常，我們將分層與其他質(zhì)量管理中統(tǒng)計方法一起聯(lián)用，即將性質(zhì)相產(chǎn)條件下得到的數(shù)據(jù)歸在一起，然后再分別用其他方法制成分層排方圖、分層散布圖等。排列圖列圖是通過找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要問題，以便確定質(zhì)量改進關(guān)鍵
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F273.2;F532

【共引文獻】

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本文編號：2651748