【摘要】： 隨著武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通,我國(guó)鐵路正式進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路路網(wǎng)的規(guī)劃,在未來(lái)10年,我國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路路網(wǎng)規(guī)模,在主要繁忙通道實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn),基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò),這就對(duì)鐵路樞紐點(diǎn)、線(xiàn)能力的協(xié)調(diào)匹配提出新的要求。本文主要針對(duì)鐵路樞紐各環(huán)節(jié)間的匹配程度的量化,以及強(qiáng)化限制樞紐系統(tǒng)能力的薄弱環(huán)節(jié)等問(wèn)題,研究鐵路樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力協(xié)調(diào)問(wèn)題。 全文以系統(tǒng)學(xué)和協(xié)同學(xué)為理論依據(jù),闡述了系統(tǒng)協(xié)調(diào)度的概念,并將鐵路樞紐劃分為一個(gè)由點(diǎn)系統(tǒng)和線(xiàn)系統(tǒng)組成的多環(huán)節(jié)系統(tǒng)。分析了樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力協(xié)調(diào)的基本內(nèi)容和基本原則,確定了由小到大,由簡(jiǎn)到繁的協(xié)調(diào)思路,即從最小的子系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)入手,逐步向大系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)化。 首先,分析了不均衡運(yùn)輸產(chǎn)生的原因及其對(duì)樞紐內(nèi)系統(tǒng)能力的影響,并根據(jù)車(chē)流不均衡性,以輸入流強(qiáng)度為基礎(chǔ),將階段時(shí)間內(nèi)車(chē)流劃分為密集、稀疏和正常三個(gè)到達(dá)狀態(tài)。結(jié)合分析計(jì)算法,分析表明樞紐內(nèi)設(shè)備能力是隨車(chē)流狀態(tài)的不同而動(dòng)態(tài)變化的。 其次,以編組站實(shí)際作業(yè)過(guò)程為背景,在確定編組站的動(dòng)態(tài)平衡方程基礎(chǔ)上,結(jié)合不同車(chē)流的到達(dá)強(qiáng)度,給出了編組站系統(tǒng)內(nèi)部能力協(xié)調(diào)的計(jì)算模型。以此為基礎(chǔ),研究了區(qū)間線(xiàn)路與到達(dá)場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)間能力以及樞紐內(nèi)銜接干線(xiàn)與客貨運(yùn)站能力的協(xié)調(diào)機(jī)制,給出了能力協(xié)調(diào)的計(jì)算模型。 最后,結(jié)合襄樊樞紐的具體實(shí)例,對(duì)其能力協(xié)調(diào)進(jìn)行了實(shí)證分析。通過(guò)研究樞紐系統(tǒng)在車(chē)流密集到達(dá)階段內(nèi)各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)關(guān)系,按到發(fā)列車(chē)的方向別,分別探討了到解系統(tǒng)和出發(fā)系統(tǒng)與銜接線(xiàn)路間能力的協(xié)調(diào)程度。分析了樞紐內(nèi)客貨運(yùn)站與所銜接線(xiàn)路的能力協(xié)調(diào)狀況,找出了目前襄樊樞紐存在的主要問(wèn)題,提出了近期和遠(yuǎn)期的能力協(xié)調(diào)的有效措施。全文所作的研究為以后鐵路樞紐內(nèi)車(chē)站、線(xiàn)路的新建或擴(kuò)能提供了有益的借鑒作用。
【圖文】：

襄樊北站布置示意圖

襄樊鐵路樞紐總布置示意圖
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F532.1;U291

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馬立軍;;太原鐵路樞紐運(yùn)輸能力分析[J];山西建筑;2011年20期

2 丁亮;;關(guān)于鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與疏解線(xiàn)的設(shè)計(jì)分析[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2011年03期

3 王樹(shù)盛;;鐵路客運(yùn)樞紐綜合開(kāi)發(fā)熱的冷思考[J];江蘇城市規(guī)劃;2011年07期

4 吳懷龍;冀春祥;;發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢(shì) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 徐州市政協(xié)助力高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛[J];江蘇政協(xié);2011年07期

5 譚舒;;看,火車(chē)漸行漸遠(yuǎn)……[J];重慶與世界;2011年10期

6 何承永;張振明;孫占明;;加強(qiáng)交通郵電建設(shè) 促進(jìn)我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J];天津經(jīng)濟(jì);1995年Z1期

7 程國(guó)有;;飛躍!青島新經(jīng)濟(jì)[J];走向世界;2011年20期

8 沈黎明;;綠滿(mǎn)芝加哥[J];華人時(shí)刊;2011年06期

9 李國(guó)標(biāo);;普洱茶市場(chǎng)風(fēng)云錄[J];普洱;2011年Z1期

10 龔天卓;;保加利亞城市掠影 別樣的城市——舒門(mén)[J];黑龍江史志;2011年16期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 閆勝利;;西安鐵路樞紐能力緊張狀況及擴(kuò)能建議[A];推進(jìn)鐵路新跨越加快經(jīng)濟(jì)大發(fā)展——中國(guó)科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2004年

2 張西青;李四海;;論建立格爾木鐵路樞紐的戰(zhàn)略地位[A];新世紀(jì) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)——知識(shí)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（下冊(cè)）[C];2001年

3 范小勇;;高速鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)與城市空間發(fā)展關(guān)系研究[A];規(guī)劃創(chuàng)新：2010中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2010年

4 嚴(yán)余松;蔣葛夫;;鐵路樞紐車(chē)流組織模型研究[A];全國(guó)青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)論文集第5卷[C];1999年

5 蘇新;;電子信息技術(shù)在除州鐵路樞紐給水系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)給水排水學(xué)會(huì)機(jī)電委員會(huì)第六次技術(shù)交流會(huì)論文集[C];1991年

6 喬延洪;朱志武;;天津鐵路樞紐適應(yīng)跨越式發(fā)展若干問(wèn)題的思考[A];推進(jìn)鐵路新跨越加快經(jīng)濟(jì)大發(fā)展——中國(guó)科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2004年

7 沈建明;;新形勢(shì)下鐵路樞紐總圖規(guī)劃的特點(diǎn)[A];第十二屆鐵路站場(chǎng)樞紐學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

8 趙鵬;;安康鐵路樞紐現(xiàn)狀分析及規(guī)劃設(shè)想[A];第十二屆鐵路站場(chǎng)樞紐學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

9 魯永辰;;北京地下直徑線(xiàn)首級(jí)GPS控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)與測(cè)量[A];2006年鐵道勘測(cè)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

10 安國(guó)柱;吳智明;;對(duì)稱(chēng)型駝峰頭部平面電算輔助設(shè)計(jì)通用程序[A];土木工程中計(jì)算機(jī)應(yīng)用文集——中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)會(huì)成立大會(huì)暨第一次學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1981年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 喻志科 謝功梅;南方鐵路樞紐醞釀新格局[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2005年

2 況怡蘭;貴陽(yáng)鐵路樞紐南明段拆遷取得階段性成效[N];貴州日?qǐng)?bào);2008年

3 記者 董娉;鄭州鐵路樞紐網(wǎng)處處開(kāi)花[N];河南日?qǐng)?bào);2008年

4 經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)記者 李登攀;未來(lái)3年投資1200億“五縱五橫”鞏固河南鐵路樞紐地位[N];經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào);2009年

5 記者 陳文勇　張魁勇;加快建設(shè)功能齊全設(shè)施現(xiàn)代化的鐵路樞紐[N];成都日?qǐng)?bào);2009年

6 記者 張文君;石家莊鐵路樞紐改造工程全面開(kāi)工[N];河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2009年

7 記者 石麗珠;石家莊鐵路樞紐改造工程全面啟動(dòng)[N];河北日?qǐng)?bào);2009年

8 南通市鐵路辦公室主任 劉建中;堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展 打造鐵路樞紐城市[N];南通日?qǐng)?bào);2009年

9 喻志科;南方鐵路樞紐將“變臉”[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2005年

10 記者 馮麗俐;176億擴(kuò)建昆明鐵路樞紐[N];昆明日?qǐng)?bào);2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 劉霆;客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)條件下鐵路樞紐物流系統(tǒng)優(yōu)化[D];中南大學(xué);2012年

2 戶(hù)佐安;基于可控車(chē)流的IRTS樞紐車(chē)流調(diào)度決策優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年

3 王南;高速客運(yùn)站設(shè)置的系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2008年

4 李惠民;近代石家莊城市化研究（1901～1949）[D];河北師范大學(xué);2007年

5 張琦;內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究[D];北京交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙鵬;鐵路樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力協(xié)調(diào)性研究[D];中南大學(xué);2010年

2 羅昊;鐵路樞紐智能運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法研究[D];北京交通大學(xué);2011年

3 王俊永;鐵路樞紐客運(yùn)站布局規(guī)模及換乘模式研究[D];天津大學(xué);2012年

4 金磊;鐵路樞紐通過(guò)能力分時(shí)段計(jì)算方法及軟件開(kāi)發(fā)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

5 關(guān)飛;吉林鐵路樞紐貨運(yùn)生產(chǎn)力布局調(diào)整研究[D];北京交通大學(xué);2012年

6 金明東;鐵路樞紐與城市交通整合研究[D];西南交通大學(xué);2004年

7 丁亮;昆明鐵路樞紐改擴(kuò)建規(guī)劃與分期實(shí)施的研究[D];西南交通大學(xué);2002年

8 雒繼峰;鐵路歷經(jīng)城市設(shè)站的一般模式分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

9 劉敏;鐵路樞紐客運(yùn)設(shè)施配置研究[D];西南交通大學(xué);2011年

10 宋唯維;南寧鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2648180