【摘要】： 隨著經(jīng)濟全球化的逐步深入和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,物流一體化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流學(xué)中理論研究和實踐探索的熱點問題之一,物流發(fā)展過程是物流一體化程度不斷提高的過程,物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是物流一體化的最高形式,也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。因此,論文立足于區(qū)域經(jīng)濟、物流一體化大背景,針對湖南省交通物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方案進行了研究。 本論文主要對交通物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論、物流市場分析及預(yù)測和物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃三個基本問題進行研究。在交通物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論方面,就本文的交通物流概念做了界定,對物流網(wǎng)絡(luò)的基本理論進行了梳理,逐步闡明了物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵,闡述了物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)理論、節(jié)點要素和軸線要素;對物流市場分析及預(yù)測問題,根據(jù)湖南省交通物流發(fā)展的現(xiàn)狀對其做了影響因素分析和SWOT分析,介紹了物流量預(yù)測的基本思路和方法,基于區(qū)域經(jīng)濟與物流相關(guān)性較強的特點,采用了時間序列法、因果分析法以及組合預(yù)測法對物流量進行預(yù)測外還對國內(nèi)生產(chǎn)總值進行了預(yù)測;在交通物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面,運用主成分法對各地區(qū)物流發(fā)展進行了綜合評價,并在主成分分析得到的指標數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,采用聚類方法對湖南省14個地級州市進行了分類,從而提出了湖南省交通物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基本方案。 目前用于解決交通物流構(gòu)建過程中關(guān)鍵問題的理論和方法研究較少。鑒于此,本文提出了構(gòu)建交通物流網(wǎng)絡(luò)的思路和方法,并給予實證研究,為物流決策部門或物流規(guī)劃人員提供了科學(xué)的決策參考依據(jù)。
【圖文】：

圖 2.1 物流網(wǎng)絡(luò)分析圖設(shè)施網(wǎng)絡(luò)施網(wǎng)絡(luò)可以理解為物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)點，通過鏈的連接的，也有企業(yè)性的。從理論上看，，物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模儲、運輸及其他增值性物流服務(wù)就越多。但是目前，都有自己相對完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施，卻并沒有實際發(fā)的研究，其關(guān)鍵在于如何通過信息和組織技術(shù)，最大基礎(chǔ)設(shè)施進行網(wǎng)絡(luò)化運作，充分發(fā)揮已有的物流基礎(chǔ)絡(luò)化發(fā)展過程可以用圖 2.2 表示。

圖 2.1 物流網(wǎng)絡(luò)分析圖1、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可以理解為物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)點，通過鏈的連接形成的集合，該結(jié)點有社會性的，也有企業(yè)性的。從理論上看，物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模越大，可能為客戶提供的倉儲、運輸及其他增值性物流服務(wù)就越多。但是目前，國內(nèi)的各個行業(yè)、各大企業(yè)都有自己相對完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施，卻并沒有實際發(fā)揮應(yīng)有的作用。對物流網(wǎng)絡(luò)的研究，其關(guān)鍵在于如何通過信息和組織技術(shù)，最大限度地使原有的分散的物流基礎(chǔ)設(shè)施進行網(wǎng)絡(luò)化運作，充分發(fā)揮已有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的作用。物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展過程可以用圖 2.2 表示。
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F259.27;F512.7

【參考文獻】

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本文編號：2647135