發(fā)布時(shí)間：2020-05-01 22:19

【摘要】： 公路工程企業(yè)定額既是整個(gè)公路工程定額體系的重要依據(jù)也是公路施工企業(yè)生產(chǎn)水平的實(shí)際體現(xiàn)�，F(xiàn)有公路工程定額的測(cè)定方法多靠經(jīng)驗(yàn)選擇而未經(jīng)科學(xué)合理的論證、并且定額測(cè)定的原始數(shù)據(jù)往往差距較大,分布無(wú)規(guī)律。隨著許多新興數(shù)學(xué)理論的不斷發(fā)展和應(yīng)用,使得定額測(cè)定方法的選擇與測(cè)定數(shù)據(jù)差異性分析的研究手段都有了更多參考。 本文從定額測(cè)定方法的合理選擇展開(kāi)研究;在運(yùn)用合理方法采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的初步完善,運(yùn)用因子分析理論和主成分分析法對(duì)各種影響定額測(cè)定的因素展開(kāi)分析研究,得出針對(duì)某工序在某條件下各影響因素的歸類(lèi)、得出主要影響因素及權(quán)重。以期尋找在某現(xiàn)實(shí)條件下對(duì)一類(lèi)工序定額測(cè)算過(guò)程中影響較大且不易直接觀測(cè)到的影響因素,進(jìn)而通過(guò)差異性處理計(jì)算模型的構(gòu)建解決定額測(cè)定的相關(guān)實(shí)際問(wèn)題。 本文首先介紹公路工程定額和企業(yè)定額的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì),并結(jié)合企業(yè)定額的測(cè)定特點(diǎn)對(duì)原始數(shù)據(jù)測(cè)定方法展開(kāi)研究,運(yùn)用AHP方法將定額測(cè)定方法的選擇由傳統(tǒng)的定性比較改進(jìn)為更加科學(xué)合理的定量比較。隨后對(duì)原始數(shù)據(jù)的完善處理方法展開(kāi)研究探討,原始數(shù)據(jù)的完善為定額測(cè)定影響因素的尋找提供了必要的數(shù)據(jù)支持。進(jìn)而運(yùn)用因子分析和主成分分析相結(jié)合的辦法對(duì)測(cè)定的原始數(shù)據(jù)展開(kāi)研究,得到諸多影響定額測(cè)定因素的聚類(lèi)結(jié)論及其影響權(quán)重,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基礎(chǔ)定額測(cè)定的差異性處理計(jì)算模型。差異處理模型以主成分分析計(jì)算得到的各主成分影響權(quán)重值為構(gòu)建基礎(chǔ),以比較現(xiàn)場(chǎng)測(cè)時(shí)條件與擬定正常測(cè)時(shí)條件差異值為基本出發(fā)點(diǎn),充分考慮主要因素的影響并盡量舍棄次要因素。最后結(jié)合《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程施工定額測(cè)定技術(shù)規(guī)程》研究課題,運(yùn)用構(gòu)建的計(jì)算模型進(jìn)行實(shí)證分析并得到該實(shí)例的最佳觀測(cè)方法為“寫(xiě)實(shí)記錄法”經(jīng)計(jì)算差異性調(diào)整系數(shù)I為0.915。驗(yàn)證了本文所設(shè)立模型依托理論的科學(xué)性和模型本身的可行性。
【圖文】：

2.3.1 公路企業(yè)定額測(cè)定方法適應(yīng)性選擇的影響因素研究測(cè)定方法的適應(yīng)性排序是針對(duì)測(cè)定外在影響因素基本相同的一類(lèi)工序。施工定額測(cè)定方法的適應(yīng)性排序應(yīng)該綜合考慮各種影響因素，但是考慮因素太多計(jì)算量大，消耗大量的人力物力并且效率低下，，所以我們只需要在參考專(zhuān)家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上考慮針對(duì)這類(lèi)工序影響因素比較大的幾個(gè)主要影響因素，在沒(méi)有特別要求的前提下只需要綜合考慮最主要的影響因素。

通常說(shuō)來(lái)觀察對(duì)象的因素及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件有許多，常見(jiàn)的有下述（包括但不限于）原因：工序緊前工序的影響、某工序緊后工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)硬性要求、施工設(shè)備的配置、設(shè)備的額定生產(chǎn)能力、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械利用率、機(jī)械操作人員駕齡、機(jī)械操作人員年齡及身體狀況、操作人員技能熟練程度、本工序自身人機(jī)并動(dòng)的影響、前后工作關(guān)聯(lián)密切程度、是否經(jīng)常中斷、工作面分布情況、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)土質(zhì)情況、當(dāng)?shù)貧夂蛱卣髑闆r、當(dāng)?shù)厮奶卣�、所面�?duì)工作對(duì)象地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)上的質(zhì)量要求、設(shè)計(jì)變更影響、機(jī)械的租賃及租金結(jié)算形式、機(jī)械的折舊程度、現(xiàn)場(chǎng)人員配置合理程度、人員機(jī)械配合默契程度、施工組織方案可行度、施工進(jìn)度方案可行性、施工準(zhǔn)備工作是否充分、施工組織的 WPS 分解合理程度、工作人員的工作積極性、團(tuán)隊(duì)配合默契程度、周邊居民及單位對(duì)施工的反饋影響、該工序本身對(duì)工作人員技能要求的高低、該工序組織的難易程度、工作對(duì)象或產(chǎn)品所需材料的種類(lèi)及數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸?shù)碾y易程度、勞動(dòng)競(jìng)賽展開(kāi)情況、項(xiàng)目工資競(jìng)爭(zhēng)力情況、材料采購(gòu)跟進(jìn)情況、材料擺放位置合理程度、機(jī)械對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)條件的適用度、機(jī)械連續(xù)工作能力的變化情況等。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F542;F426.92;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 王首緒;袁新杰;;基于AHP的公路工程施工定額測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)篩選指標(biāo)體系[J];長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年03期

2 王杰先;喬鵬;;工程定額原始數(shù)據(jù)差異處理模型的建立及應(yīng)用研究[J];價(jià)值工程;2012年27期

3 郭剛;;LEC風(fēng)險(xiǎn)分析方法改進(jìn)及在隧道施工中的應(yīng)用研究[J];價(jià)值工程;2012年30期

4 周宏;;基于關(guān)鍵鏈技術(shù)的項(xiàng)目進(jìn)度管理及應(yīng)用研究[J];公路工程;2012年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 孫藝;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的公路工程補(bǔ)充定額的編制與研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

2 黃良龍;南疆地區(qū)公路選線(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo)分析及路線(xiàn)方案綜合優(yōu)選模型研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

3 鄭秀珍;IAHP灰色聚類(lèi)法在公路工程施工定額編制中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

4 朱鵬;基于CE-BP模型的公路施工企業(yè)定額編制方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2647123