【摘要】：新能源空鐵是城市軌道交通的一種新制式,具有安全性高、平穩(wěn)舒適、節(jié)能環(huán)保、噪音低、占地少以及視野開闊等優(yōu)點(diǎn),其建設(shè)對(duì)城市發(fā)展具有重要意義。但新能源空鐵項(xiàng)目投資較大,完全依靠政府部門進(jìn)行建設(shè)會(huì)給地方財(cái)政帶來(lái)不小的壓力。在國(guó)家供給側(cè)改革政策的支持下,將PPP模式引入新能源空鐵建設(shè),可以提高公共事業(yè)的服務(wù)效率,同時(shí)滿足社會(huì)資本的盈利要求。在PPP模式中,收益分配是項(xiàng)目能否成功的關(guān)鍵因素。在項(xiàng)目開始前,對(duì)收益分配方案進(jìn)行研究,爭(zhēng)取做到公平合理,對(duì)公私雙方合作關(guān)系的建立和項(xiàng)目的順利實(shí)施都具有重要意義。因此,論文基于合作博弈基本理論研究了如何建立科學(xué)的新能源空鐵PPP項(xiàng)目收益分配模型。論文在國(guó)內(nèi)外關(guān)于PPP項(xiàng)目收益分配研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)PPP模式下新能源空鐵項(xiàng)目收益分配進(jìn)行了研究,是對(duì)現(xiàn)有理論的一定補(bǔ)充。首先,論文研究了新能源空鐵項(xiàng)目采用PPP模式的可行性以及PPP模式下新能源空鐵的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。其次,論文分析了新能源空鐵PPP項(xiàng)目的利益相關(guān)者;研究了收益分配的Shapley值法并分析了其在PPP項(xiàng)目中的適用性。再次,論文總結(jié)了PPP項(xiàng)目收益分配原則;以合作博弈的Shapley值法為基礎(chǔ),建立了初步模型;通過(guò)利益相關(guān)者收益分配影響因素分析,對(duì)初步模型進(jìn)行了優(yōu)化,建立了修正模型。最后,論文針對(duì)雙流區(qū)新能源空鐵示范線PPP項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)例分析,制定了核心利益相關(guān)者之間的收益分配方案,并提出了一些政策性建議。論文主要有四點(diǎn)研究發(fā)現(xiàn):(1)新能源空鐵屬于準(zhǔn)公共物品,新能源空鐵項(xiàng)目采用PPP模式具有可行性;新能源空鐵PPP項(xiàng)目可以采用米切爾評(píng)分法進(jìn)行利益相關(guān)者分析;(2)PPP項(xiàng)目收益分配的實(shí)質(zhì)是一種多個(gè)利益相關(guān)者的合作博弈;基于各參與主體對(duì)聯(lián)盟所做邊際貢獻(xiàn)的Shapley值法,適用于PPP項(xiàng)目的收益分配;(3)新能源空鐵PPP項(xiàng)目的收益分配受主體性因素、制度性因素和社會(huì)性因素的影響,其中主體性因素為主要影響因素;新能源空鐵PPP項(xiàng)目選用資本因子、風(fēng)險(xiǎn)因子、應(yīng)急因子以及努力因子四個(gè)主體性因素對(duì)Shapley值初步模型進(jìn)行修正,修正模型更能滿足政府部門和社會(huì)資本的利益訴求;(4)通過(guò)基于雙流區(qū)新能源空鐵示范線PPP項(xiàng)目的實(shí)例分析,證明修正模型具有可行性和合理性。
【圖文】：

成都市軌道交通“650+”公里規(guī)劃圖

成都市軌道交通遠(yuǎn)景圖
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F283;F572

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張雨薇;;新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策[J];時(shí)代汽車;2018年12期

2 鞏禹達(dá);;我國(guó)新能源汽車政策回顧與展望[J];傳播力研究;2018年32期

3 葉洪飛;;論新能源汽車技術(shù)原理與相關(guān)技術(shù)分析及研究[J];花炮科技與市場(chǎng);2018年04期

4 羅霄;田清;;分析我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及策略[J];時(shí)代農(nóng)機(jī);2018年12期

5 姚曉麗;;我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策[J];科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊;2019年04期

6 韋樹禮;李程武;;簡(jiǎn)析新能源汽車分類及性能[J];汽車實(shí)用技術(shù);2019年02期

7 周亞平;;新能源汽車背景下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略[J];汽車實(shí)用技術(shù);2019年04期

8 王淳令;;探討新能源汽車發(fā)展的主要障礙及政策建議[J];智庫(kù)時(shí)代;2019年08期

9 費(fèi)鴻;;我國(guó)新能源汽車發(fā)展的困境與出路[J];山東工業(yè)技術(shù);2019年09期

10 鮑亦平;普凌;鄧禹;;云南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[J];內(nèi)燃機(jī)與配件;2019年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 張耀丹;;我國(guó)西北地區(qū)新能源汽車發(fā)展前景研究[A];第十八屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)——分2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇論文集[C];2016年

2 蔣潮;姜楠;;上海市新能源汽車及其二手車發(fā)展現(xiàn)狀分析[A];荊楚學(xué)術(shù)2018年11月（總第二十五期）[C];2019年

3 賈昆昆;杜娜;;我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[A];第十五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2018年

4 鄭志鵬;劉琦;;新能源公交車輛技術(shù)與線路適應(yīng)性分析——以中山為例[A];創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與智慧發(fā)展——2018年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2018年

5 吳小員;孫寶江;左哲倫;;基于私人充電樁共享的新能源汽車充電調(diào)度研究[A];2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集（6）[C];2019年

6 楊巍;徐國(guó)平;程慧高;董有;;新能源推廣應(yīng)用途徑分析研究[A];2019中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)論文集（第四卷）[C];2019年

7 李子木;;租賃導(dǎo)向的新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃策略[A];持續(xù)發(fā)展 理性規(guī)劃——2017中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集（06城市交通規(guī)劃）[C];2017年

8 張曉林;李孟柯;婁世菊;付攀;王瑤;陳素梅;;新能源汽車車載交流充電控制設(shè)計(jì)及應(yīng)用[A];第十四屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2017年

9 吳光煒;;關(guān)于加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題研究[A];加快轉(zhuǎn)型發(fā)展 促進(jìn)富民強(qiáng)省——山東省社會(huì)科學(xué)界2010年學(xué)術(shù)年會(huì)文集（下）[C];2010年

10 葛王琦;邵丹;陳俊彥;;上海新能源小客車特征分析與精細(xì)化管理研究[A];創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與智慧發(fā)展——2018年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2018年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李彥賓;新能源場(chǎng)站送出線路繼電保護(hù)原理研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2018年

2 田智勇;基于軌跡數(shù)據(jù)挖掘的新能源出租車充電特征研究[D];華中科技大學(xué);2018年

3 于東江;新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同擴(kuò)散研究：機(jī)理、路徑與仿真[D];武漢理工大學(xué);2018年

4 李暉;考慮大規(guī)模新能源接入的電力系統(tǒng)規(guī)劃研究及應(yīng)用[D];華北電力大學(xué)(北京);2017年

5 曹欽;天津市新能源發(fā)展的決策研究[D];天津大學(xué);2011年

6 邢萬(wàn)里;2030年我國(guó)新能源發(fā)展優(yōu)先序列研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2015年

7 方國(guó)昌;一類新型節(jié)能減排系統(tǒng)的分析和應(yīng)用[D];江蘇大學(xué);2013年

8 韓杏寧;大區(qū)電力系統(tǒng)新能源電源規(guī)劃及儲(chǔ)能配置方法研究[D];華中科技大學(xué);2017年

9 張海龍;中國(guó)新能源發(fā)展研究[D];吉林大學(xué);2014年

10 鄧維;多路能源數(shù)據(jù)中心能效優(yōu)化機(jī)制研究[D];華中科技大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李心欣;我國(guó)新能源上市公司資本結(jié)構(gòu)影響因素及優(yōu)化研究[D];黑龍江大學(xué);2019年

2 第五思杰;考慮網(wǎng)絡(luò)渠道的新能源汽車供應(yīng)鏈優(yōu)化決策研究[D];北京理工大學(xué);2016年

3 王然;新能源汽車及其充電設(shè)施共享商業(yè)模式比較研究[D];北京理工大學(xué);2017年

4 胡志娟;Y新能源汽車的稅收籌劃研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2019年

5 李炎;我國(guó)新能源汽車行業(yè)政府監(jiān)管研究[D];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué);2019年

6 孫瑋;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒[D];吉林財(cái)經(jīng)大學(xué);2019年

7 陳會(huì)崇;HB公司新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2019年

8 張彥;比亞迪新能源汽車國(guó)際化經(jīng)營(yíng)研究[D];華中科技大學(xué);2019年

9 翁燁;營(yíng)銷4.0時(shí)代WL新能源汽車的新營(yíng)銷策略[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2020年

10 應(yīng)益強(qiáng);計(jì)及新能源消納的電網(wǎng)深度調(diào)峰優(yōu)化策略研究[D];南京郵電大學(xué);2019年

，

本文編號(hào)：2638445