【摘要】： 目前TEICD的高速公路管理仍處在傳統(tǒng)和粗放式管理模式下,運行機制缺乏生機和活力,缺乏競爭,管理水平也不適應路網(wǎng)發(fā)展和高速公路交通的要求,這已嚴重阻礙了高速公路的發(fā)展和經(jīng)濟的進步。本文通過實踐抽象法、實證研究法,反思我國高速公路管理的演變過程,從中得出經(jīng)驗、查找不足,研究在全球經(jīng)濟一體化的形式下我國高速公路管理體制構(gòu)建和運作的問題。 首先,本文對美國、日本、德國、意大利和中國等5個國家高速公路發(fā)展高速公路管理體制進行了對比分析,然后將事業(yè)型和公司型管理體制進行了比較,發(fā)現(xiàn)公司型管理體制比較適合當前的TEICD高速公路的運營管理模式。 其次,在回顧TEICD發(fā)展歷程及其管理體制的演變過程的基礎上,分別對TEICD高速公路管理體制、建設體制和經(jīng)營體制主要問題進行了分析。 最后,在提出TEICD高速公路管理體制改革的基本原則的基礎上,建立了TEICD高速公路管理體制改革的基本框架。構(gòu)建了TEICD管理體制,最后,對TEICD的管理體制研究進行了總結(jié),對文章的應用前景進行了展望并指出了研究的不足以及進一步研究方向。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F542

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