【摘要】： 目前TEICD的高速公路管理仍處在傳統(tǒng)和粗放式管理模式下,運行機制缺乏生機和活力,缺乏競爭,管理水平也不適應(yīng)路網(wǎng)發(fā)展和高速公路交通的要求,這已嚴(yán)重阻礙了高速公路的發(fā)展和經(jīng)濟的進步。本文通過實踐抽象法、實證研究法,反思我國高速公路管理的演變過程,從中得出經(jīng)驗、查找不足,研究在全球經(jīng)濟一體化的形式下我國高速公路管理體制構(gòu)建和運作的問題。 首先,本文對美國、日本、德國、意大利和中國等5個國家高速公路發(fā)展高速公路管理體制進行了對比分析,然后將事業(yè)型和公司型管理體制進行了比較,發(fā)現(xiàn)公司型管理體制比較適合當(dāng)前的TEICD高速公路的運營管理模式。 其次,在回顧TEICD發(fā)展歷程及其管理體制的演變過程的基礎(chǔ)上,分別對TEICD高速公路管理體制、建設(shè)體制和經(jīng)營體制主要問題進行了分析。 最后,在提出TEICD高速公路管理體制改革的基本原則的基礎(chǔ)上,建立了TEICD高速公路管理體制改革的基本框架。構(gòu)建了TEICD管理體制,最后,對TEICD的管理體制研究進行了總結(jié),對文章的應(yīng)用前景進行了展望并指出了研究的不足以及進一步研究方向。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F542

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本文編號：2634054