【摘要】：回顧20世紀,當工業(yè)革命時代到來時鐵路給工業(yè)發(fā)展和人民的生活帶來了空前的變化,給人們出行帶來了很多便利的條件,很長一段時間標志著一個國家的生產(chǎn)力。然而隨著城市公路交通狀況的改善,鐵路交通在當今的國際社會中漸漸的已經(jīng)不在是占據(jù)所有交通市場,部分鐵路因為鐵路承運量的減少而衰退萎縮被廢棄；科技發(fā)展,高新技術(shù)促使更安全、更快速的新型火車、新型鐵軌的出現(xiàn),致使部分陳舊的鐵路設(shè)備和軌道被廢棄淪為時代的烙印和回憶；當人們對生態(tài)城市的需求以及可持續(xù)發(fā)展觀念的深入人心時,舊時的鐵路框架已經(jīng)不能配合城市形態(tài)和布局的日新月異,隨之原有的鐵路軌跡也被廢棄遺忘。越來越多的廢棄鐵路在城市中扮演著暗淡的角色,曾經(jīng)重要的城市走廊,如今卻盤爬那塊狹長的土地上影響著城市的發(fā)展。慢慢的變成不掛牌的垃圾場,變成公路上的黑色鋼鐵障礙物。因此,如何對我國大城市中遍布各地的城市鐵路廢棄地進行用地性質(zhì)界定,進行環(huán)境改造,使地塊重新煥發(fā)活力是當前急需研究的課題。 由于中國地域廣闊大城市眾多,且城市南北氣候條件、歷史人文等差異較大。本文僅以城市哈爾濱為研究對象,針對哈爾濱的具體寒地特質(zhì)、人文歷史、景觀特性、城市背景、鐵路發(fā)展史等因地制宜對哈爾濱廢棄鐵路用地進行研究,隨之建立起一套可操作性強的適用于哈爾濱的城市鐵路更新設(shè)計方法,為全國的鐵路廢棄地改造提供借鑒。 論文首先明確廢棄鐵路用地對城市發(fā)展的阻礙作用,對比分析國內(nèi)外鐵路廢棄地更新現(xiàn)狀,借鑒一般工業(yè)廢棄地的景觀改造模式,結(jié)合城市規(guī)劃理論、城市綠地系統(tǒng)理論、景觀學理論等理論基礎(chǔ)為后文的廢棄鐵路景觀設(shè)計研究打下基礎(chǔ)。論文的對哈爾濱的鐵路發(fā)展史及鐵路與城市之間的關(guān)系進行了深入研究,通過對哈爾濱市城市鐵路規(guī)劃的研究,明確了哈爾濱已經(jīng)長期廢棄的鐵路地塊和短期內(nèi)規(guī)劃將要廢棄的鐵路用地的布局情況。論文的第四章是本文的核心章節(jié),針對已經(jīng)明確的哈爾濱市鐵路廢棄地地塊的現(xiàn)狀和具體環(huán)境從城市規(guī)劃、城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃對研究用地的定位進行具體的景觀設(shè)計可能性分析,提出具體對策,明確了一般性廢棄鐵路用地景觀設(shè)計途徑,使論文研究成果更具普遍性和推廣性,對哈爾濱和國內(nèi)其他城市的鐵路廢棄地改造具有參考意義。
【圖文】：

卡蒂徑步道(密蘇里州)，它建成后，內(nèi)布拉斯加州的步道將延長三百二十一英里(如圖1一2)。廢棄鐵路用地改造成景觀遠足步道的確是讓都市人接觸自然放松心圖1一2埃爾羅伊·斯巴達國家步道(資料來源:互聯(lián)網(wǎng))情的雙得之舉。至今，，美國一直通過立法保護鼓勵和促進被遺棄的鐵路加速創(chuàng)新〔’3]。(l)芝加哥廢棄鐵路將變身空中花園芝加哥廢氣布盧明代爾鐵路線將變成空中花園，肯建筑設(shè)計事務(wù)所的設(shè)計總監(jiān)BrianVitale說，這個鐵路線絕不僅僅是個公園，它還有巨大的潛力。它有溫室和氫氣發(fā)電設(shè)施，為社區(qū)提供有機產(chǎn)品和綠色能源。這無疑是給城市發(fā)展帶去了新的希望。圖1一3盧布明代爾鐵路線改造前(資料來源:互聯(lián)網(wǎng))圖14盧布明代爾鐵路線改造意向(1)(資料來源:互聯(lián)網(wǎng))

東北林業(yè)大學碩士學位論文律�，F(xiàn)在公園定為早上7時開放，晚上10時關(guān)閉，狗貓等寵物暫時不允許進入，因為一些新種植的植物還沒長茁壯，眼下十分嬌嫩(如圖1一7)。蜿蜒曲折的高架橋通過時髦的曼哈頓西城區(qū)街道，空中公園結(jié)合哈德遜河美景及野生植被(如圖l一9)，引發(fā)市民對紐約鐵路工業(yè)發(fā)展史的難忘回憶(如圖1一8)。圖1一7紐約空中花園公園獨具特色的草坪設(shè)計—自然與工業(yè)氣息的結(jié)合圖1一8紐約空中花園現(xiàn)代氣息的城市公共設(shè)施—簡約與時尚的交融圖1一9紐約空中花園茂密的灌木覆蓋—植被恢復的典范
【學位授予單位】：東北林業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：TU984.2;F532

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