【摘要】： 隨著信息技術(shù)發(fā)展日新月異,交通規(guī)費(fèi)征稽面臨著全球信息系統(tǒng)管理的劇烈沖擊:以計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及多媒體技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境逐漸形成,電子文件的大量產(chǎn)生和應(yīng)用,使得信息快速向數(shù)字化方向發(fā)展;與此同時(shí),城市化和汽車業(yè)的不斷發(fā)展,需要增加交通設(shè)施的投入,加速交通現(xiàn)代化的建設(shè)。而公路養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路貨運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理運(yùn)輸費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理的重要資金來源,需要提高征費(fèi)稽查的效率,實(shí)現(xiàn)交通規(guī)費(fèi)征稽信息系統(tǒng)管理,是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的必由之路。結(jié)合以上兩個(gè)方面,征稽管理工作倘若不實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)管理,不僅會(huì)使征稽工作與社會(huì)發(fā)展相脫節(jié),而且也會(huì)影響和制約征費(fèi)、稽查等領(lǐng)域的現(xiàn)代化進(jìn)程。 本論文借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的征稽信息系統(tǒng)模式及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),針對(duì)實(shí)際稽查工作中存在的問題,結(jié)合高科技,從實(shí)踐的角度出發(fā),對(duì)我國(guó)征費(fèi)稽查工作模式分析設(shè)計(jì),并構(gòu)建適用于我國(guó)交通規(guī)費(fèi)征稽信息系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)將以規(guī)費(fèi)征稽局為數(shù)據(jù)中心,各處為分節(jié)點(diǎn),各站為終端點(diǎn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊模式,通過局域網(wǎng)絡(luò)以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式有機(jī)的構(gòu)成統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)的整體。形成這樣一個(gè)模式主要是一方面為了節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用,另一方面充分滿足業(yè)務(wù)的需要,實(shí)現(xiàn)交通規(guī)費(fèi)征稽的現(xiàn)代化管理。交通規(guī)費(fèi)征稽管理系統(tǒng)包括交通規(guī)費(fèi)征稽互聯(lián)網(wǎng)站、費(fèi)源信息系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)繳費(fèi)系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)分賬系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)稽查系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)查詢系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。 本論文還在充分認(rèn)識(shí)費(fèi)源客觀性和肯定費(fèi)源對(duì)征費(fèi)環(huán)節(jié)重要性的基礎(chǔ)上,提出構(gòu)建適用于當(dāng)前交通發(fā)展的交通規(guī)費(fèi)源頭信息系統(tǒng),從而更加有力的提高征費(fèi)稽查的效率,促進(jìn)交通規(guī)費(fèi)征稽工作的管理。 通過構(gòu)建交通規(guī)費(fèi)征稽系統(tǒng),改變傳統(tǒng)的手工管理方法,提高征稽工作的科技含量和科學(xué)管理水平,最終實(shí)現(xiàn)征稽事業(yè)的高速發(fā)展。
【圖文】：

圖3.2德國(guó)高速公路衛(wèi)星定位全自動(dòng)征稽系統(tǒng)示意圖為了保障養(yǎng)路費(fèi)足額、準(zhǔn)時(shí)繳納，一整套固定式自動(dòng)檢查和移動(dòng)路上檢查相結(jié)合的、完善的監(jiān)控系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。在德國(guó)的高速公路上共建有300座監(jiān)控橋，能夠進(jìn)行固定式無人監(jiān)控，安裝在檢測(cè)橋上的紅外傳感器可以檢測(cè)到15米以內(nèi)的車輛。移動(dòng)式檢查主要是指聯(lián)邦貨運(yùn)局的約900名工作人員，利用270輛流動(dòng)監(jiān)控車，將全國(guó)高速公路分成21個(gè)監(jiān)控區(qū)進(jìn)行繳費(fèi)稽查。監(jiān)控車工作時(shí)，，一般配備兩名工作人員，一人負(fù)責(zé)開車，一人負(fù)責(zé)監(jiān)控。為了方便現(xiàn)場(chǎng)處罰，每輛車上還配備了手持的紅外DSR顯示設(shè)備騰21。

圖5.1道路交通規(guī)費(fèi)征稽信息系統(tǒng)模塊圖規(guī)費(fèi)征稽互聯(lián)網(wǎng)站的總體架構(gòu)中，交通規(guī)費(fèi)征稽互聯(lián)網(wǎng)站是信息平臺(tái)，是向業(yè)戶和公眾提供信息咨詢、法規(guī)政策等的窗交通規(guī)費(fèi)征稽互聯(lián)網(wǎng)站并通過身份驗(yàn)證以后用戶就登陸交通規(guī)費(fèi)源頭信息系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)繳費(fèi)系統(tǒng)、統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)查詢系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)辦公自動(dòng)化系覽器/服務(wù)器)方式，用戶登陸以后可以直接使用
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F542;U495

【參考文獻(xiàn)】

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