【摘要】： 現(xiàn)有的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項基金征收模式在一定的時期內(nèi)發(fā)揮了重要的作用,推進了我國航空業(yè)的發(fā)展。然而,隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展和政府職能的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)有的民航專項基金管理和使用方式已經(jīng)不能適應國家、行業(yè)和旅客貨主等各個方面的要求,亟需改革。為此,本文借鑒經(jīng)濟學和稅收理論已有的研究成果,采用從抽象到具體的分析方法、理論分析與方案設(shè)計相結(jié)合、歷史與發(fā)展相結(jié)合的動態(tài)分析方法,研究了民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項基金改革的一系列問題,主要包括以下內(nèi)容: 進行了民航基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)理論分析工作。本部分主要從基礎(chǔ)設(shè)施和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項基金概念入手,理清了公共產(chǎn)品理論的發(fā)展脈絡(luò),分析了公共產(chǎn)品的分類和特點,對航路的準公共產(chǎn)品進行了深入探討。同時,系統(tǒng)評價了現(xiàn)有的民航專項基金的作用。 進行了民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項基金征收新模式的研究工作。對我國主要交通通訊行業(yè)和美國、英國的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金來源情況進行了比較分析;詳細剖析了舊的征收模式存在的問題,提出了以稅收形式為核心的征收民航專項基金的新模式,闡述了新征收模式的優(yōu)點,確定了新征收模式的基本原則和征收對象。 具體設(shè)計了民航基礎(chǔ)設(shè)施專項基金征收方案。根據(jù)前面的研究結(jié)果,本部分確定了新的征收方案的設(shè)計思路;設(shè)計了三種不同的專項基金征收方案;對方案的可能影響和后果進行了分析,并且給出了推薦的設(shè)計方案的優(yōu)點。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F562

【參考文獻】

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本文編號：2624833