【摘要】：在國際經(jīng)濟發(fā)展的大背景下,國際海運貿(mào)易量高速增長,世界各國紛紛加緊港口的擴建和改造,增強港口吞吐能力,港口間的競爭日益加劇。在激烈的競爭中,世界港口逐漸呈現(xiàn)出區(qū)域化和合作化的發(fā)展趨勢,以聯(lián)盟、組合、兼并等為標(biāo)志的多種整合方式層出不窮,以增強區(qū)域港口的競爭力。 山東半島港口群地理位置優(yōu)越,岸線資源豐富,集疏運體系發(fā)達,腹地進出口貨源充足,發(fā)展前景十分廣闊。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,各港口吞吐量高速增長,港口規(guī)模不斷擴大,已初步形成了青島、煙臺、日照為三大主樞紐港,龍口、威海為兩大區(qū)域性重要港口,蓬萊、萊州、濰坊等中小港口為補充的港口群體。但是,山東半島港口群也存在著諸多問題,如半島港口重復(fù)建設(shè)、岸線資源不合理開發(fā)利用、港口管理體制不夠完善等,嚴(yán)重制約著港口群的進一步發(fā)展。與此同時,周邊港口如韓國釜山、日木諸港、以及國內(nèi)的天津、大連等都在積極建設(shè)國際航運中心,爭奪東北亞地區(qū)國際集裝箱中轉(zhuǎn)貨源,對山東半島港口群的發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。進入21世紀(jì),山東半島港口群的發(fā)展優(yōu)勢與劣勢并存,機遇與挑戰(zhàn)同在。目前,以一體化經(jīng)濟的理念對山東半島港口資源進行整體謀劃已成為一種必然的趨勢。因此,必須以半島港口群為整體,全面整合港口資源,優(yōu)化資源配置,避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭,減少內(nèi)耗,提高山東半島港口群的整體競爭力。 本文以價值鏈理論為基礎(chǔ),選取山東半島港口群為主要研究對象,立足于港口群的整合,分析了山東半島港口群目前的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題,通過對價值鏈在港口群空間內(nèi)的片斷化及網(wǎng)絡(luò)組織機制的研究,更深入的了解港口群內(nèi)港口地位演化的內(nèi)在機制,并進一步從港口群的資源配置研究和功能區(qū)劃研究入手,吸取教訓(xùn),借鑒經(jīng)驗,更新觀念,拓展思路,結(jié)合山東半島港口群自身的特點,探索出山東半島港口群的整合模式和具體措施,為山東半島的港口群整合奠定了理論和實踐的基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F552

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 趙渡江;煙臺港西港通用碼頭分公司物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];大連海事大學(xué);2012年

2 金剛;區(qū)域港口合作競爭研究[D];大連海事大學(xué);2012年

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本文編號：2624266