鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展問(wèn)題研究
【圖文】:
圖1.1本文研究框架圖.4本文的研究方法及創(chuàng)新之處1.4.1本文的研究方法企業(yè)多元化是一個(gè)在現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問(wèn)題,對(duì)它的研究應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際,體現(xiàn)理論來(lái)自于實(shí)踐、服務(wù)于實(shí)踐的研究方法。目前在鐵路多元化問(wèn)題的研究方面,各種理論模型及其實(shí)證檢驗(yàn)被廣泛應(yīng)用,并由此得出了許多有價(jià)值的結(jié)論。雖然各種理論都有一定的局限性,難以全面概括出鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)行為的多樣性和不確定性,但是通過(guò)借鑒相應(yīng)的理論及實(shí)證的結(jié)論,可以對(duì)其進(jìn)行一定的理論分析和評(píng)價(jià),這也為本文構(gòu)建一個(gè)鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析的理論框架奠定了基礎(chǔ)。本文的研究方法采用文獻(xiàn)綜述、案例分析、對(duì)比分析和實(shí)證分析等相結(jié)合,,并主要運(yùn)用了SWOT分析方法,對(duì)鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展
圖2.1Rumelt類別法(3)按多元化進(jìn)入的模式進(jìn)行分類Pitts(1977)將企業(yè)多元化的進(jìn)入模式,分成內(nèi)部成長(zhǎng)型與外部收購(gòu)型兩種。Porter(1980)以產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析進(jìn)入新的事業(yè)領(lǐng)域,他認(rèn)為購(gòu)并新公司與企業(yè)自行發(fā)展新事業(yè)一樣,都只是一種策略。若是企業(yè)選擇由內(nèi)部自行發(fā)展進(jìn)入新事業(yè)領(lǐng)域,就會(huì)在產(chǎn)業(yè)中創(chuàng)設(shè)另一個(gè)企業(yè)實(shí)體,其中包括發(fā)展新的產(chǎn)能、新配銷通路或是新的行銷人才等。而合資經(jīng)營(yíng)的方式,會(huì)面對(duì)相同的經(jīng)濟(jì)事務(wù),對(duì)原企業(yè)而言,也是一個(gè)新的企業(yè)實(shí)體。Aaker(1984)認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行多元化的模式,可藉由內(nèi)部發(fā)展來(lái)建立新的事業(yè)體。內(nèi)部發(fā)展模式多應(yīng)用于相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)。這是由于新進(jìn)入的相關(guān)多元化業(yè)務(wù)與企業(yè)原有業(yè)務(wù)之間存在著技術(shù)、生產(chǎn)、管理營(yíng)銷等方面的相關(guān)性,它兩者之間能夠共享企業(yè)的現(xiàn)有資源,降低多元化經(jīng)營(yíng)成本,使企業(yè)整體獲得更多的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。而企業(yè)若選擇并購(gòu)方式實(shí)施多元化,則可能使企業(yè)的這些能力無(wú)法加以利用,能力限制或能力剩余狀況不能得到改善。
【學(xué)位授予單位】:云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F272;F532
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 汪亞男;李莎;;論企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)與核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造[J];北方經(jīng)濟(jì);2007年02期
2 代宏坤;;企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的深層動(dòng)機(jī)分析[J];商業(yè)研究;2007年09期
3 林玉祥;;論企業(yè)的多元化[J];港航論壇;2006年01期
4 郝旭光;多元化經(jīng)營(yíng)的幾個(gè)問(wèn)題[J];管理世界;2000年02期
5 高一山;姚曉蓉;;金融危機(jī)背景下的企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略[J];消費(fèi)導(dǎo)刊;2009年11期
6 郭煥書(shū);馮麗麗;;我國(guó)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的緣由分析[J];湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版);2007年01期
7 劉洋;;對(duì)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的探討[J];黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào);2007年01期
8 楊柳;;企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)[J];全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究);2007年01期
9 季華;;淺談我國(guó)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題[J];全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究);2009年14期
10 程丹;多元化經(jīng)營(yíng)的三個(gè)誤區(qū)[J];企業(yè)改革與管理;2000年09期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條
1 田武;《案例》:廣州鐵路(集團(tuán))公司——多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與政策思考[D];暨南大學(xué);2001年
2 李雪雁;鐵路多經(jīng)集團(tuán)內(nèi)部控制研究[D];北京交通大學(xué);2007年
3 邵宏;鐵路多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)改革研究[D];山東大學(xué);2007年
4 賴廣生;鐵路多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的理論與實(shí)踐研究[D];中南大學(xué);2007年
5 王偉明;長(zhǎng)沙鐵路多元經(jīng)營(yíng)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];中南大學(xué);2006年
本文編號(hào):2612228
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/2612228.html