【摘要】： 危險貨物運量在近年來不斷攀升,危險貨物的品種越來越多,貨物的危險性質(zhì)越來越復(fù)雜。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展也帶動了水路與公路的危險貨物運輸?shù)难杆侔l(fā)展,因此對我國危險貨物水路與公路運輸?shù)膮f(xié)調(diào)問題進行分析與研究具有重要的應(yīng)用意義。 本文首次將定性與定量分析結(jié)合的研究方法運用在危險貨物水路與公路運輸協(xié)調(diào)問題的研究中。對危險貨物水路與公路運輸?shù)膮f(xié)調(diào)劃分為三個層面進行定性分析,并提出了兩運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展存在的問題;在定量分析時,運用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)評價多輸入輸出決策單元有效性的思想,選取具體的輸入輸出指標,構(gòu)造了評價兩個系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)發(fā)展程度的評價模型及方法。 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法的求解結(jié)果表明危險貨物水路與公路兩系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展綜合效度在總體上逐步提高,協(xié)調(diào)關(guān)系隨著年份的推移有比較好的發(fā)展趨勢。本文最后結(jié)合評價結(jié)果、公水運輸?shù)膶嶋H情況、協(xié)調(diào)發(fā)展理論、協(xié)同管理理論,提出了從法規(guī)體制、運輸能力、組織管理層面來促進危險貨物運輸協(xié)調(diào)發(fā)展、提高危險貨物運輸安全性的對策。 本文對我國危險貨物水路與公路運輸進行的協(xié)調(diào)性評價研究,可以為提高兩種運輸方式的運行效率、運輸安全性提供理論依據(jù)。為解決兩種運輸方式之間協(xié)調(diào)發(fā)展問題提供了有實際意義的建議和對策。
【圖文】：

深圳鹿特丹圖1一 12007年全球主要港口吞吐量年增長率Figurel一 1GrowtllRateoftheContainerThroughPut0fMajorPortsinthe認七r】d， 20072007年，水路貨運量28.12億噸，貨物周轉(zhuǎn)量科284.85億噸公里，，分別比2006年增長13.1%和15.9%。水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸中所占比重分別為12.1%和62.7%。2007年，全國港口集裝箱吞吐量突破1億TEU，達 1.14億TEU，比上年增長223%。其中

等運輸市場的管制，取消了運輸公司在市場準入、經(jīng)營路線、聯(lián)合承運、輸費率、運輸代理等多方面的審批與限制以后，美國運輸業(yè)的發(fā)展趨勢12別叮oto.K和udomsri.RJames關(guān)于對交通運輸與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的研究【291[30l。o，egiapublicRoadsAdimi‘stration公路為實例，利用DEA算法對交通運調(diào)性進行研究，提出了合理協(xié)調(diào)運輸安全體系的重要性等等[3’】。的思路與主要內(nèi)容究思路對危險貨物水路與公路運輸進行了協(xié)調(diào)評價，主要的研究思路為:
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：U492.336.3;U695.292

【參考文獻】

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本文編號：2601078