【摘要】： 城市公共交通是大城市賴以生存和發(fā)展的基礎,是城市經(jīng)濟活動和人民正常生活的重要保證。出租車因為其方便、快捷、靈活、舒適等特點,成為城市常規(guī)公共交通的重要補充。隨著大城市的不斷發(fā)展,城市交通擁堵問題日益突出,人們開始關注出租車對城市交通的影響;此外,出租車行業(yè)存在著一定程度的“市場失靈”,因而需要政府管制的介入。本文從城市交通的角度出發(fā),分析了行業(yè)管制下大城市出租車的供需關系。 本文在借鑒國內外已有研究成果的基礎上,考慮到交通需求的分時段變化這一特點,在原有的出租車供需關系模型基礎上加入了分時段變化的交通需求參數(shù),建立了分時段出租車供需關系模型,進而對出租車供需關系進行理論分析,闡述了分時段出租車供需關系的特點及影響出租車交通需求的因素,并通過對北京市實地調研驗證了模型的有效性,最后在研究基礎上提出相應的政策建議。 本文的主要內容包括以下幾個方面: 1.本文用實地調研數(shù)據(jù)對Yang的出租車供需關系模型進行驗證,數(shù)據(jù)表明Yang的出租車供需關系模型不適用于一天內的分時段出租車供需關系研究。本文認為出租車需求Q增加的原因是由于隨著早高峰的來臨,居民整體的出行需求明顯增加,出租車作為城市交通方式其中的一種也隨之增加,出租車需求Q與所處的時段有關。由于以上原因,本文在上述模型的基礎上加入分時段變化的交通需求參數(shù),得到分時段出租車供需關系模型。利用實地調研數(shù)據(jù)對新建模型進行驗證,結果表明,在出租車供需關系模型中加入分時段變化的交通需求參數(shù)是有效的。 2.在分時段出租車供需關系模型基礎上,本文將理論研究與實地調研相結合分析了高峰時期出租車交通需求的特點、社會車輛需求對出租車交通需求的影響和管制變量對出租車交通需求的影響等問題。首先,在高峰時段,出租車的交通需求增加,乘客等待時間增加,出租車空駛率下降。其次,社會車輛增加將會導致交通擁擠更加嚴重,從而降低出租車交通需求,同時,社會車輛的增加替代了部分出租車交通需求。最后,增加出租車出行費用將會降低出租車的交通需求、縮短乘客等待時間和提高出租車空駛率。 3.綜合以上研究成果,可得如下結論:不能僅通過對出租車實行嚴格的管制來有效緩解交通擁堵,需要對出租車行業(yè)制定較靈活的、相配套的管制政策,并同時結合對社會車輛進行適當限制的政策手段來共同緩解交通擁堵。 本文從管制方式、市場供給效率等方面提出改善出租車市場供需關系的政策建議。一方面,政府應采取相對靈活的行業(yè)管制措施,同時對高峰期社會車輛進行適當限制,進而在滿足大城市交通需求的同時緩解交通擁堵問題;另一方面,完善出租車運營機制,從各方面努力提高出租車市場的供給效率,促進出租車行業(yè)的更好發(fā)展。
【圖文】：

道路上出租車和其它汽車車流量進行統(tǒng)計，在此基礎上可以得到各個時段出租車在所有行駛汽車中所占比率。據(jù)實地觀測，在早、晚兩個時間段中，車流速度明顯減慢，道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。從圖4一1、圖4一2、圖4一3、圖4一4可以比較清楚地看出出租車流量在不同的時間段的變化。z夕z機動乍總量圈田目出租車州卜-出租車比率3000025.00%25000默默默20.00%200001500010000，”·oo%竺子，。。。。津.U。UU/O，，側，

本文編號：2597642