【摘要】： 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展,中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量逐年激增,收益管理技術(shù)是國(guó)內(nèi)外航空公司實(shí)踐中驗(yàn)證的增大收益的保證,如今研究基于顧客選擇行為的收益管理,已成為航空客運(yùn)中以人為本的前沿課題。本文以收益管理理論為背景,結(jié)合現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格數(shù)據(jù)和現(xiàn)有的旅客選擇行為理論成果,對(duì)航空旅客艙位選擇問題作了探索性研究。具體包括以下幾個(gè)方面: 首先系統(tǒng)地總結(jié)了收益管理的產(chǎn)生和發(fā)展,對(duì)國(guó)內(nèi)外收益管理最新進(jìn)展做了綜述,指出今后研究發(fā)展的主要方向,并總結(jié)分析了航空旅客選擇行為方面的研究進(jìn)展。 其次應(yīng)用近期國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)機(jī)票價(jià)格進(jìn)行描述性分析,展示了在國(guó)內(nèi)訂票機(jī)制和國(guó)際激烈競(jìng)爭(zhēng)背景之下,價(jià)格離散性增強(qiáng),各種航班的替代性和不可替代性更為顯著,顧客也有了更明朗的選擇偏好,并揭示了其中的原因。 接著本文從消費(fèi)者行為理論通過分析顧客對(duì)航班、艙位選擇行為的效用和偏好,得到旅客對(duì)艙位選擇的主要考慮因素。 本文的重點(diǎn)是開發(fā)了一套基于最大似然估計(jì)的統(tǒng)計(jì)估計(jì)運(yùn)算法則,應(yīng)用一系列期望最大化方法說明不可觀察數(shù)據(jù)。在實(shí)證研究中將某航空公司測(cè)試市場(chǎng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用于程序,計(jì)算出顧客選擇行為屬性的參數(shù),進(jìn)而計(jì)算出旅客對(duì)航班艙位的選擇概率和艙位的收益值,并將計(jì)算結(jié)果與初始的以EMSR為輔助的控制策略的航班收益值進(jìn)行比較。本文認(rèn)為:基于選擇行為的收益管理是可以實(shí)現(xiàn)的,并且在國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)的航空公司環(huán)境中是可以帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益的。
【學(xué)位授予單位】：汕頭大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F274;F562;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張偉;基于乘客選擇行為的航空公司收益管理研究[D];華中師范大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2597016