【摘要】： 經(jīng)濟(jì)全球化把越來(lái)越多的國(guó)家納入到以國(guó)際分工為基礎(chǔ)的全球網(wǎng)絡(luò),一個(gè)無(wú)國(guó)界的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制客觀上要求每個(gè)國(guó)家向外部開(kāi)放市場(chǎng),將商品、勞務(wù)、資本、信息納入全球市場(chǎng)體系,國(guó)際貿(mào)易的迅猛發(fā)展使國(guó)際物流業(yè)面臨大好的發(fā)展時(shí)機(jī)。現(xiàn)在,國(guó)際物流業(yè)滲透到世界的每個(gè)角落,物流活動(dòng)成為連接世界上不同國(guó)家消費(fèi)者和生產(chǎn)者的橋梁,成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)。 港口和航運(yùn)企業(yè)是整個(gè)物流體系中的重要節(jié)點(diǎn),如何將二者的功能得以極致的發(fā)揮成為學(xué)術(shù)界和實(shí)際的運(yùn)作中的焦點(diǎn)。本文從港航一體化的背景談起,描述了港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)所面臨的殘酷競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,在理論層面上闡述了港航一體化的必要性:縱向一體化理論從壟斷動(dòng)機(jī)、交易費(fèi)用角度論述港航一體化對(duì)港口和航運(yùn)企業(yè)雙方的益處,博弈論也對(duì)港航雙方在不一體化和結(jié)成聯(lián)盟的情況下收益的對(duì)比,容易得出一體化所帶來(lái)的收益,接下來(lái),論文對(duì)港口建設(shè)的歷史和港航一體化的進(jìn)程以及港航一體化的現(xiàn)狀詳細(xì)闡述,比較了不同的典型港航一體化形式,重點(diǎn)分析了港航一體化中所可能出現(xiàn)的潛在問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn);最后,本文從港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和政府的角度分別提出了建議和對(duì)策,指出港航界應(yīng)在港航一體化戰(zhàn)略與策略的設(shè)計(jì)和運(yùn)用中,進(jìn)一步消除舊的觀念,深化改革,以市場(chǎng)機(jī)制為基礎(chǔ)調(diào)控手段,實(shí)施國(guó)內(nèi)外全方位,多層次的港航一體化戰(zhàn)略與策略。同時(shí),應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外港航一體化中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題早作準(zhǔn)備,從一體化的一開(kāi)始就做好應(yīng)對(duì)措施,政府的在這一方面的宏觀指導(dǎo)功能也應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化,為港航一體化創(chuàng)造出更好的環(huán)境。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F550

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 孫慧;基于縱向聯(lián)盟的港航物流一體化研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2594884