【摘要】： 中國(guó)民航市場(chǎng)的發(fā)展,除了我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,政府對(duì)管制的放松是促進(jìn)其增長(zhǎng)的重要原因。2002年直屬航空公司重組為三大航空集團(tuán)之后,民航總局再次對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)放松了進(jìn)入和價(jià)格管制。本文試圖通過對(duì)管制放松后民航運(yùn)輸市場(chǎng)的研究,分析管制放松在中國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展中的作用,并解釋了產(chǎn)生這種作用的原因。 本文重點(diǎn)論證了兩方面內(nèi)容:一是通過建立博弈的數(shù)理模型刻畫了我國(guó)管制放松導(dǎo)致的市場(chǎng)結(jié)果,分析了價(jià)格管制放開后價(jià)格戰(zhàn)和全行業(yè)虧損的原因,二是利用1996-2002年間航線的混合數(shù)據(jù)回歸模型,分析了放松管制對(duì)民航市場(chǎng)的促進(jìn)作用。本人認(rèn)為放松管制并不是導(dǎo)致98年航空公司價(jià)格大戰(zhàn)的本質(zhì)原因,在政企分開的前提下,政府應(yīng)進(jìn)一步放松對(duì)價(jià)格的控制。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F562;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李楨;孫瑜;;淺析江蘇省中小型機(jī)場(chǎng)管理模式[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2011年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李婭;我國(guó)地方政府對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)制研究[D];復(fù)旦大學(xué);2008年

2 王菁;我國(guó)民航業(yè)政府規(guī)制改革研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2593397