【摘要】：城市軌道交通票價受到軌道交通運營企業(yè)持續(xù)發(fā)展、城市居民支付能力以及城市財政補貼能力多重限制,軌道交通營收系統(tǒng)處于復雜的社會經濟大系統(tǒng)中。本文利用系統(tǒng)動力學研究城市軌道交通票價調整問題,構造出城市軌道交通票價調整的因果關系圖及流圖,提出城市軌道交通票價調整的方法和策略,并以某城市為對象進行實例分析,以期為科學調整城市軌道交通票價提供借鑒。

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