【摘要】：集裝箱運輸作為對世界貨物運輸?shù)囊粓龈锩?適應了全球經濟一體化對運輸發(fā)展的要求。集裝箱港口作為連接集裝箱海向腹地和陸向腹地的重要節(jié)點,在整個集裝箱運輸體系中有著非常重要的地位。隨著經濟的持續(xù)發(fā)展,到港船只的持續(xù)增多,導致一些集裝箱碼頭由于資源配置問題出現(xiàn)在港船只滯留的現(xiàn)象。如果集裝箱碼頭資源配置滿足不了到港船只周轉時間短的要求,就會損害到船方利益,這就會影響到集裝箱碼頭吸引力,勢必影響集裝箱碼頭吞吐量和區(qū)域經濟發(fā)展；如果集裝箱碼頭資源配置遠大于到港船只服務的需求量,那么閑置的資源勢必會加大集裝箱碼頭運行成本。只有對集裝箱碼頭配置合適數(shù)量的資源,才能達到港方與船方雙方共贏。 在閱讀大量文獻研究的同時,本文對集裝箱碼頭資源配置的相關理論和相關案例進行了深入研究和分析,先介紹了集裝箱碼頭及其相關子系統(tǒng)的結構,并對相關子系統(tǒng)關系進行了分析：接著采用系統(tǒng)動力學的方法對問題進行模擬優(yōu)化,對集裝箱碼頭系統(tǒng)和來船情況進行模擬,并根據結果對集裝箱碼頭配置情況進行優(yōu)化。本文把集裝箱碼頭子系統(tǒng)作為描述系統(tǒng)的基本單元,用因果關系法描述系統(tǒng)要素之間的關系,用流圖描述系統(tǒng)要素性質和系統(tǒng)結構,用差分方程對系統(tǒng)進行定量描述。整個分析過程從定性、半定量、定量進行分析,并通過Vensim軟件進行模擬。最后以營口港為實例,對模型進行了檢驗并對營口港模擬結果進行分析研究,得到了相關結果并提出一定建議。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F259.2;F552

【引證文獻】

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1 范佳靜;;基于混堆模式的集裝箱堆場空間分配研究[J];浙江科技學院學報;2013年03期

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本文編號：2584027