【摘要】：軌道交通創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)可以通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,有效地整合各種科技創(chuàng)新資源,并圍繞企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中的薄弱環(huán)節(jié)提供服務(wù),以此來提高區(qū)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng).然而,目前國內(nèi)關(guān)于創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)明顯缺乏,使得平臺(tái)的運(yùn)行效率低下,平臺(tái)的發(fā)展背離原來的產(chǎn)業(yè)目標(biāo).關(guān)于創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)績(jī)效提升的研究具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求.對(duì)軌道交通創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的功能定位進(jìn)行分析,并以此為基礎(chǔ),利用AHP和德爾菲方法建立了軌道交通創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)績(jī)效指標(biāo)體系和績(jī)效評(píng)估模型.指標(biāo)體系包括:創(chuàng)新服務(wù)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、資源整合能力、創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境及平臺(tái)管理水平等5個(gè)一級(jí)指標(biāo)、15個(gè)二級(jí)指標(biāo)及36個(gè)三級(jí)指標(biāo).
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本文編號(hào)：2579826