【摘要】：正大港口促進(jìn)大物流,大港口集聚大產(chǎn)業(yè),北部灣港的歷程印證了一體化發(fā)展的成效。十年前,北部灣內(nèi)的三個(gè)港口北海港、防城港和欽州港各自為政,存在過度競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的問題,深水泊位少,國(guó)際班輪航線少,缺乏持續(xù)發(fā)展能力。2007年,廣西北部灣三個(gè)港口合并成統(tǒng)一的北部灣港,陸續(xù)建成生產(chǎn)性泊位256個(gè),綜合競(jìng)爭(zhēng)力大大提升,2015年完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別比2006年增長(zhǎng)了3.1倍和5.8倍。廣西北部
【作者單位】： 廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：2015年度廣西高�？茖W(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“廣西北部灣集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)交易費(fèi)用與制度變遷研究”(編號(hào):KY2015YB386) 2015年中國(guó)物流學(xué)會(huì)研究課題項(xiàng)目“基于市場(chǎng)需求和制度變遷的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人培育機(jī)制研究”(編號(hào):2015CSLKT3-094)的階段性成果
【分類號(hào)】：F552.6

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本文編號(hào)：2550313