【摘要】：隨著沈陽市獲批成為國家第二批“公交都市”示范城市,這就意味著,沈陽將在交通基礎設施、信息化建設及節(jié)能減排等三個方面享受國家資金和政策支持。近年來,沈陽市不斷推進公共交通行業(yè)發(fā)展,沈陽公共交通企業(yè)迎來發(fā)展的春天。在這種大的背景下,公交企業(yè)只有研究出適合企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略才能使企業(yè)在日益變化的市場競爭中立于不敗之地,取得高速的發(fā)展。TY公司自成立至今,在沈陽市交通局、沈陽市公交辦等各級行管部門的正確領導下取得了巨大的發(fā)展,為廣大市民出行提供了高效便捷的服務。但是,隨著科技和經濟的高速發(fā)展、私家車的普及,人們出行方式已發(fā)生了天翻地覆的變化,私家車、出租車、地鐵、輕軌、網絡約租車等交通工具已經成為市民出行的重要選擇,公交企業(yè)的發(fā)展遇到了巨大的挑戰(zhàn),在這種新形勢下制定符合公司實際的發(fā)展戰(zhàn)略來指導TY公司健康高效發(fā)展,這是本文研究討論的內容。本文以TY公司為例,通過戰(zhàn)略分析模型以及SWOT戰(zhàn)略分析法分析公司發(fā)展形勢,通過優(yōu)劣對比以及分析公司發(fā)展遇到的瓶頸和實際問題,探討和研究適合企業(yè)進一步正確發(fā)展和壯大的發(fā)展戰(zhàn)略。本文分為前言和正文兩部分,前言概述了本文的研究意義、研究思路以及相關發(fā)展戰(zhàn)略理論。正文由以下三部分構成:1.分析沈陽目前公共交通行業(yè)現(xiàn)狀等TY公司面臨的外部環(huán)境;2.運用PEST模型、波特五力模型等戰(zhàn)略研究工具從各個方面對TY公司各個內部構成因素進行分析,為制定和實施公司發(fā)展戰(zhàn)略提供保證;3.明確TY公司的發(fā)展目標、定位,制定適合公司的發(fā)展戰(zhàn)略,并進一步確定發(fā)展戰(zhàn)略的實施和保障措施。
【圖文】：

表 3-6 市民對公共交通方便程度的滿意度 單位：%Table 3-6： People's satisfaction in the public traffic convenience Unit: %很方便 方便 一般 不太方便 很不方便 說不清全市 7.3 35 36.8 14.6 5.4 1其中：地鐵 8.2 45.3 34.3 8.5 3.5 0.2地面交通 6.3 43.9 30.3 11.2 7.8 0.5資料來源：國家統(tǒng)計局沈陽調查隊《沈陽城市居民出行情況及公共交通分擔情況調查》調查同時顯示，仍有兩成的市民認為交通不太方便或者很不方便。主要原因是這部分市民居住在二環(huán)外區(qū)域，受公共交通網絡布點的局限，上下班轉換車輛不便及花費時間較多。

圖 3-2：波特五力模型Fig3-2： Michael Porter's Five Forces Model（1）行業(yè)內現(xiàn)有企業(yè)的競爭截至目前，沈陽市共有國有、國有控股、中外合資、民營等不同性質的業(yè) 13 家，競爭較為激烈。就各公司占沈陽市公交行業(yè)的比重和對沈陽 有限公司的威脅來說公司的主要競爭對手有以下幾個公司：1、沈陽客運集團公司，企業(yè)性質為國有企業(yè)。現(xiàn)有職工 3337 人，經營 條公交線路和 1297 臺公交車輛，占公交行業(yè)比重 23.27%。是沈陽公交行頭企業(yè)，其公司規(guī)模和資本實力在沈陽公交企業(yè)中首屈一指。其旗下公交僅遍布沈陽市內五區(qū)，沈陽郊縣區(qū)已收歸國有的小公汽線路（高盈利線路該公司經營和管理。近年來，在公交行業(yè)“國進民退”的大背景下，該公司的扶持下先后收購了沈陽通利公共交通有限公司、黃河公共汽車公司等中的公交公司，，占據了沈陽公交行業(yè)市場的大部分份額。在政府整合沈陽公
【學位授予單位】：沈陽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F572.6;F272

【參考文獻】

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本文編號：2539622