【摘要】：隨著全球一體化的迅猛發(fā)展，現(xiàn)如今國際航空旅客運輸業(yè)已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)最重要的交通運輸方式之一，與之相伴隨的是航空旅客運輸中的人身損害案件也在不斷地增加。國際航空旅客運輸中的人身損害賠償具有雙重屬性，屬于特殊性，一方面，其適用國際航空法的規(guī)定，屬于國際航空私法范圍；另一方面，其接受侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)規(guī)定的調(diào)整，屬于侵權(quán)法下的一主要分支。但在國內(nèi)法學(xué)界，，由于對航空旅客人身損害賠償問題的研究起步較晚，研究較為零散，存在著法條過舊、體系性較差等問題。本文綜合主要采用案例分析方法及判例研究法，配合法解釋學(xué)方法、比較研究方法對國際航空旅客運輸中的人身損害賠償問題進行了研究，并針對我國的《民用航空法》和《侵權(quán)責(zé)任法》中的相關(guān)條款提出了增加及修改建議。 本文以人身損害賠償制度為中心，結(jié)合《華沙公約》、《蒙特利爾公約》及各國法院的立場，對國際航空旅客運輸中人身損害賠償法進行多角度、較為深入的分析和研究。文章分六章，通過對真實案例：陸紅訴美國聯(lián)合航空公司人身損害賠償案存在的分歧的分析和探討引出國際航空旅客運輸中的一系列問題，對本案的管轄權(quán)、法律適用、法律競合問題進行了探討，同時結(jié)合了大陸法系國家立法、普通法系國家立法及我國當(dāng)前的立法進行比較、分析。最后作者本著西學(xué)為體、中學(xué)為用，提出了本土化色彩濃厚的航空旅客運輸人身損害賠償立法建議。涉及到《侵權(quán)責(zé)任法》及《民用航空法》的責(zé)任競合、精神損害賠償、國內(nèi)及國際航空旅客運輸承運人賠償責(zé)任制度等方面。
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：D923;F561

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本文編號：2515532