縣域交通優(yōu)勢(shì)度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間關(guān)聯(lián)——以江西省為例
[Abstract]:The traffic superiority evaluation model is modified by replacing the location advantage degree with the important regional proximity degree. With the help of the spatial analysis of GIS software and the statistical analysis tool of SPSS software, and with the modified model, Jiangxi Province is taken as the research object. The spatial distribution characteristics and spatial correlation of county traffic dominance and economic development in this region are studied. The traffic dominance of Jiangxi Province is characterized by high in the north and low in the south, high in the counties around the district and city, and high along the traffic trunk line. The development level of county economy is low and uneven, the main central cities, industrial cities and transportation hub areas are on the high side, and the traffic trunk lines, especially the railway trunk lines, are relatively high. The degree of traffic superiority is linearly correlated with the development of county economy. There are four combination types: polarization type, lag type, advance type and backward type. In order to promote the development of county economy, the transportation network should be developed from three aspects: point (growth pole), line (main axis of development) and area (key area).
【作者單位】: 贛南師范學(xué)院地理與規(guī)劃學(xué)院;湖南師范大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院;江西師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41161021) 江西省高校人文社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目(SH1401)
【分類號(hào)】:F512.7;F224
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2487101
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