【摘要】：地鐵作為現(xiàn)代城市軌道交通規(guī)劃的重要組成部分,是重塑城市空間格局的手段之一。本文運用Arc GIS和SPSS軟件進行繪圖和均值分析,建立時間通達性矩陣并且計算地鐵的時間通達性系數(shù),從空間規(guī)模、中心體系、功能布局來探索福州地鐵1~5號線建成后對主城區(qū)空間格局的潛在影響。結果顯示:地鐵建成后,福州主城區(qū)的空間規(guī)模將擴增且空間形態(tài)將向東部和南部拓展,并形成五類通達性空間差異等級區(qū);城市同心圓結構模式將強化,城市中心將適度轉移;城市商業(yè)布局將因地鐵樞紐站點的影響而形成不同等級的商圈,但在地鐵對住宅功能布局方面的影響相對于商業(yè)圈層較弱,需要參考更多影響因子。
[Abstract]:Subway, as an important part of modern urban rail transit planning, is one of the means to reshape the urban spatial pattern. In this paper, Arc GIS and SPSS software are used for drawing and mean analysis, and the time accessibility matrix is established and the time accessibility coefficient of subway is calculated, from the spatial scale and the central system. Functional layout to explore the potential impact of Fuzhou Metro Line 1 / 5 on the spatial pattern of the main urban area. The results show that after the completion of the subway, the spatial scale of the main urban area of Fuzhou will be expanded and the spatial form will expand to the east and south, and five kinds of accessibility spatial difference grade areas will be formed. The concentric circular structure model of the city will be strengthened, and the urban center will be moderately transferred. Urban commercial layout will form different levels of business circle due to the influence of subway hub stations, but the influence of subway on residential functional layout is weaker than that of commercial circle layer, so it is necessary to refer to more influencing factors.
【作者單位】： 華東師范大學中國現(xiàn)代城市研究中心;福建師范大學地理科學學院;
【基金】：教育部人文社會科學項目(14YJCZH112);教育部留學回國人員科研項目基金(教外司留[2014]1685號)
【分類號】：F572.88

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本文編號：2481586