【摘要】：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的全面高速發(fā)展，城市人口的不斷增加，小汽車的逐步普及，機(jī)動化步伐不斷加快，城市交通擁堵、居民出行不便等問題已嚴(yán)重影響到城市居民的人居質(zhì)量，居民車行時間和費(fèi)用增加。優(yōu)先發(fā)展城市公交成為提高城市道路資源利用效率，緩解交通擁堵的有效手段。 本文是以目前威海市城市交通狀況為背景，，針對存在的路網(wǎng)布局不合理，重復(fù)系數(shù)高與公交死角并存；管理體制不健全，市場無序競爭現(xiàn)象激烈；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，場站嚴(yán)重不足；政府對公交定位不高，優(yōu)先措施不到位；公交科技化、人本化水平不高，缺乏吸引力；市民環(huán)保擁堵意識不高等問題，認(rèn)真分析了其產(chǎn)生原因。由于威海山地較多的地形特點(diǎn)，僅靠一味增加公交車輛的供給來解決交通擁堵肯定是行不通的，有效的方式是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，提高現(xiàn)有道路的使用效率，減少對城市道路的需求。通過改善城市交通方式，可以有效解決市民出行對城市道路資源的需求，實(shí)行“公交優(yōu)先”可以有效緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，也是未來城市交通發(fā)展的趨勢。 公交優(yōu)先離不開政府的主導(dǎo)，也離不開各級政府部門、社會組織和廣大公眾的積極參與。本文主要以城市公共交通理論、公共服務(wù)理論、準(zhǔn)公共產(chǎn)品理論和政府公共服務(wù)理論為支撐，通過收集和閱讀大量國內(nèi)外關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的基礎(chǔ)理論和最新研究成果，對威海市城市公共交通現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、比較分析法等研究方法，針對威海公交發(fā)展存在的問題，從公交規(guī)劃、政府政策、公交運(yùn)行、市民意識、創(chuàng)新管理等方面提出了符合威海市城市特點(diǎn)的公交優(yōu)先發(fā)展對策和建議。
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【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F572.88

【參考文獻(xiàn)】

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4 全永q

本文編號：2464012