發(fā)布時間：2019-04-24 09:58

【摘要】：自從渝新歐開通后,在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想下中歐班列各線路競相開行,但卻面臨地緣政治影響、運(yùn)行欠通暢、去程貨源不足、回程空車、運(yùn)行成本高等問題。應(yīng)采取加強(qiáng)與沿線國家間的規(guī)制建設(shè),整合提高班列的利用率,創(chuàng)新運(yùn)營模式,組織回程貨物以及完善與班列配套的物流服務(wù)等措施,以提升中歐班列的效能。
[Abstract]:Since the opening of Chongqing New Europe, under the strategic conception of the Silk Road Economic Belt, the various routes of the China-EU train are competing for each other, but they are faced with geopolitical influence, lack of smooth operation, insufficient supply of goods, return to empty cars, high operating costs, and so on. We should strengthen the regulation and construction with the countries along the route, integrate and improve the utilization rate of the train, innovate the operation mode, organize the return cargo and perfect the logistics service supporting the train, so as to improve the efficiency of the train between China and Europe.
【作者單位】： 湖北工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【分類號】：F512.4;F125.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2464359