【摘要】：從客運(yùn)專(zhuān)線市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)出發(fā),針對(duì)如何通過(guò)客票價(jià)格的動(dòng)態(tài)調(diào)整來(lái)最大化客運(yùn)專(zhuān)線期望收益的問(wèn)題,基于旅客保留價(jià)格,結(jié)合已知客票價(jià)格和訂票旅客到達(dá)概率,根據(jù)Bellman最優(yōu)化原理建立了動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型,進(jìn)而探討了最優(yōu)動(dòng)態(tài)票價(jià)調(diào)整策略的結(jié)構(gòu)特征,證明了包含兩個(gè)區(qū)段客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)動(dòng)態(tài)票價(jià)調(diào)整策略的閾值特性,并通過(guò)算例進(jìn)行了驗(yàn)證。
[Abstract]:Starting from the market-oriented operation trend of passenger dedicated line, aiming at how to maximize the expected income of passenger dedicated line through the dynamic adjustment of ticket price, based on the passenger reserve price, combined with the known passenger ticket price and the probability of arrival of booking passengers, According to the principle of Bellman optimization, the dynamic programming model is established, and then the structural characteristics of the optimal dynamic ticket price adjustment strategy are discussed, and the threshold characteristics of the optimal dynamic ticket price adjustment strategy including two sections of passenger dedicated line network are proved. An example is given to verify it.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸和物流學(xué)院;西南交通大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71173177) 國(guó)家教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金資助項(xiàng)目(11YJCZH154)
【分類(lèi)號(hào)】：F532.5;O221.3

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