【摘要】：伴隨著中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的高速發(fā)展態(tài)勢(shì),山東航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“山東航空”)自成立以來一直處在快速發(fā)展的過程中。隨著山東航空經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和管理科學(xué)化與規(guī)范化發(fā)展的實(shí)際需求,以及應(yīng)對(duì)近年來航空運(yùn)輸市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)、降低運(yùn)營(yíng)成本和提升運(yùn)營(yíng)收益水平的需要,必須改革現(xiàn)有的靠人工作業(yè)進(jìn)行航班座位銷售收入動(dòng)態(tài)管理和控制的管理模式,尋找一種新的航班運(yùn)營(yíng)收益管控方式以適應(yīng)當(dāng)前航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。 收益管理(Revenue Management, RM)是一種謀求收入最大化的新型經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)。山東航空在2008年底成立了收益管理部,引進(jìn)和采用了國(guó)外現(xiàn)代收益管理系統(tǒng)進(jìn)行本公司的航線布局、航班設(shè)置及其航班銷售收入動(dòng)態(tài)管理和控制的新型收益管理模式。 本文依據(jù)運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)以及英國(guó)學(xué)者Littlewood提出機(jī)票預(yù)訂折扣費(fèi)用準(zhǔn)則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等相關(guān)理論,采用理論分析和實(shí)證研究相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的方法研討了山東航空轉(zhuǎn)換收益管控方式的實(shí)施策略。著重針對(duì)從國(guó)外航空公司引進(jìn)的收益管控系統(tǒng)的本土化適應(yīng)問題,結(jié)合山東航空的運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際現(xiàn)狀進(jìn)行探討研究,解析山東航空的收益管理運(yùn)行模式在實(shí)施過程中存在的問題,探尋山東航空改善收益管控的基礎(chǔ)條件,進(jìn)而提出對(duì)山東航空轉(zhuǎn)換收益管控模式實(shí)施策略的改善方法,以期進(jìn)一步完善和提升山東航空的客座收益管理水平,實(shí)現(xiàn)山東航空的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:With the high-speed development of China's air transport market, Shandong Aviation Co., Ltd. (hereinafter referred to as" "Shandong Aviation" ") has been in the process of rapid development since its establishment. With the expansion of Shandong aviation operation scale and the actual demand of the scientific and standardized development of the management, as well as the need to deal with the fierce competition in the air transportation market in recent years, reduce the operation cost and improve the operating income level, It is necessary to reform the existing management mode of the dynamic management and control of the sales revenue of the flight seats by means of the manual operation, and find a new way of controlling the operation income of the flight to meet the competitive situation of the current air transport market. Revenue Management (RM) is a new type of management and management technology for maximizing income. Operation: Shandong Aviation established the Revenue Management Department at the end of 2008, introduced and adopted the foreign modern income management system to carry out the company's route layout, flight settings and the new income management model for the dynamic management and control of the flight revenue of the flight In this paper, the theoretical analysis and empirical study on the theoretical and second-order classification model and the expected marginal seat value (EMSR) proposed by Belobaba are put forward on the basis of the related theories such as the operational research, the management science, the micro-economics, and the British scholar Littlewood to book the discount cost criterion theory and the second-order classification model and the expected marginal seat value (EMSR) proposed by Belobaba. The combination of qualitative analysis and quantitative analysis of the method of combining, qualitative analysis and quantitative analysis has been discussed in this paper. On the basis of the localization and adaptation of the income control system introduced from the foreign airlines, this paper discusses the actual situation of operation management of Shandong aviation, and analyzes the existence of the operation model of the revenue management of Shandong aviation in the course of implementation. In order to further improve and improve the management of the air-base income of Shandong aviation, it is necessary to further improve and improve the management of the air-base income of Shandong aviation, and to realize the stable operation and sustainable management of Shandong aviation.
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F562.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2444297