發(fā)布時(shí)間：2019-02-18 19:08

【摘要】：我國(guó)高鐵事業(yè)迅猛發(fā)展,但高鐵運(yùn)量普遍不足,公眾對(duì)高鐵所執(zhí)行的價(jià)格存在諸多質(zhì)疑�；诖�,本文結(jié)合高鐵收益管理法,構(gòu)建以收益最大化為目標(biāo)的拉姆齊擴(kuò)展模型,對(duì)我國(guó)高鐵的定價(jià)影響因素和現(xiàn)行定價(jià)制度進(jìn)行分析。結(jié)果表明:基于擴(kuò)展的拉姆齊定價(jià)法,高鐵票價(jià)可以追求收益最大化和消費(fèi)者剩余最優(yōu)的動(dòng)態(tài)均衡。針對(duì)實(shí)際應(yīng)用中諸多影響因素提出針對(duì)性的建議,以完善高鐵管理定價(jià)策略。
[Abstract]:China's high-speed rail industry has developed rapidly, but the volume of high-speed rail transport is generally insufficient, and there are many public doubts about the price of high-speed rail. Based on this, this paper combines the revenue management method of high-speed railway, constructs Ramsey expansion model aiming at maximizing the revenue, and analyzes the factors affecting the pricing and the current pricing system of high-speed rail in China. The results show that, based on the extended Ramsey pricing method, high-speed rail fares can pursue the optimal dynamic equilibrium of revenue and consumer surplus. In order to perfect the pricing strategy of high-speed railway management, some suggestions are put forward in view of many influencing factors in practical application.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61402531) 陜西省科技廳自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014JM2-508) 陜西省教育廳人文社科專項(xiàng)計(jì)劃(2013JK0131)
【分類號(hào)】：F532

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2426113