【摘要】：依據(jù)出租車(chē)行業(yè)規(guī)制特征,探討了出租車(chē)行業(yè)在放松規(guī)制條件下的定價(jià)博弈模型。通過(guò)對(duì)政府與出租車(chē)公司之間的博弈關(guān)系分析,建立了斯坦克爾伯格雙層規(guī)劃模型。在出租車(chē)價(jià)格規(guī)制雙層規(guī)劃模型中,上層規(guī)劃目標(biāo)是社會(huì)福利最大化,下層規(guī)劃目標(biāo)是出租車(chē)公司利益最大化。模型考慮了出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的實(shí)載里程�？紤]雙層規(guī)劃模型求解的復(fù)雜性,使用遺傳算法求解了放松規(guī)制后的規(guī)制價(jià)格上限值,然后結(jié)合案例,對(duì)放松規(guī)制定價(jià)博弈模型進(jìn)行了研究。計(jì)算結(jié)果表明:該模型能夠有效反映定價(jià)過(guò)程,模型與算法是有效的。最后考慮時(shí)間因素,建立了動(dòng)態(tài)規(guī)制定價(jià)博弈模型。
[Abstract]:According to the characteristics of the taxi industry, the pricing game model of the taxi industry under the condition of relaxing regulation is discussed. Through the analysis of the game relationship between the government and the taxi company, the double-layer planning model of Stanks is established. In the double-layer planning model of taxi price regulation, the goal of upper-level planning is to maximize the social welfare, and the objective of the lower-level planning is to maximize the interests of the taxi company. The model takes into account the real carrier mileage of the taxi operation. Considering the complexity of the two-layer planning model, a genetic algorithm is used to solve the upper limit value of the regulation price after the deregulation, and then the model of the relaxation regulation pricing game is studied in combination with the case. The results show that the model can effectively reflect the pricing process, and the model and algorithm are effective. Finally, the game model of dynamic regulation pricing is established.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院;玉林市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【分類(lèi)號(hào)】：F572;F224.32

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2413699