【摘要】：高速鐵路在我國的迅速發(fā)展,緩解了旅客運輸供小于求的現(xiàn)象,同時也對航空運輸業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。在我國已運營高鐵的線路上,民航業(yè)的客流量流失較大,致使航班減少,部分航空公司甚至停止運營某些航線。隨著武廣高鐵、京滬高鐵的陸續(xù)通車,更大規(guī)模的高鐵線路即將投入運營,民航在如此強烈的沖擊下將會受到怎樣的影響,面對這些影響民航業(yè)要采取怎樣的應(yīng)對措施,這均是本文需要研究的問題。 首先,本文分析了影響旅客運輸方式選擇的因素,針對本文所研究的民航與高鐵兩種運輸方式,從運輸工具的特性因素上做出對比,并分析了不同出行距離、目的、收入等因素對旅客交通工具選擇的影響。 其次,對比分析已有客流分擔率預(yù)測模型,選擇Logit模型進行本文高鐵與民航客流分擔率計算,并給定BL模型的參數(shù)標定方法。 再次,根據(jù)本文需求設(shè)計基于非集計模型的調(diào)查問卷,并在京滬沿線部分城市進行調(diào)查,針對調(diào)查結(jié)果,定性分析調(diào)查數(shù)據(jù),確定此區(qū)段不同需求旅客對高鐵和民航的選擇情況。 然后,采取定性、定量相結(jié)合的方法來分析高鐵開行對民航的影響。在定性分析時,對比日本新干線、法國TGV、我國的石太高鐵與武廣高鐵在開行前后,其對應(yīng)線路上民航的運營情況,分析和研究高鐵開行對民航在不同運輸時間下的影響程度及產(chǎn)生這些影響的原因；在定量分析時,針對我國的京滬高鐵部分區(qū)段,采用Logit模型,運用TransCAD軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進行處理,標定出效用函數(shù)的特性變量,確定京滬通道部分區(qū)段民航與高鐵的客流分擔情況。 最后,根據(jù)本文研究情況,總結(jié)在不同的運行距離和運行時間下,高鐵開行對民航產(chǎn)生的影響,并對民航未來的發(fā)展提出建議。
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【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F532;F562

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 武斌;高速鐵路與民航運輸?shù)母偁幯芯縖D];西南交通大學;2013年

2 侯芳;《南方航空Gateway》機上閱讀情況調(diào)查報告[D];遼寧大學;2013年

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本文編號：2413308