【摘要】：高速鐵路在我國(guó)的迅速發(fā)展,緩解了旅客運(yùn)輸供小于求的現(xiàn)象,同時(shí)也對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。在我國(guó)已運(yùn)營(yíng)高鐵的線路上,民航業(yè)的客流量流失較大,致使航班減少,部分航空公司甚至停止運(yùn)營(yíng)某些航線。隨著武廣高鐵、京滬高鐵的陸續(xù)通車,更大規(guī)模的高鐵線路即將投入運(yùn)營(yíng),民航在如此強(qiáng)烈的沖擊下將會(huì)受到怎樣的影響,面對(duì)這些影響民航業(yè)要采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施,這均是本文需要研究的問(wèn)題。 首先,本文分析了影響旅客運(yùn)輸方式選擇的因素,針對(duì)本文所研究的民航與高鐵兩種運(yùn)輸方式,從運(yùn)輸工具的特性因素上做出對(duì)比,并分析了不同出行距離、目的、收入等因素對(duì)旅客交通工具選擇的影響。 其次,對(duì)比分析已有客流分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型,選擇Logit模型進(jìn)行本文高鐵與民航客流分擔(dān)率計(jì)算,并給定BL模型的參數(shù)標(biāo)定方法。 再次,根據(jù)本文需求設(shè)計(jì)基于非集計(jì)模型的調(diào)查問(wèn)卷,并在京滬沿線部分城市進(jìn)行調(diào)查,針對(duì)調(diào)查結(jié)果,定性分析調(diào)查數(shù)據(jù),確定此區(qū)段不同需求旅客對(duì)高鐵和民航的選擇情況。 然后,采取定性、定量相結(jié)合的方法來(lái)分析高鐵開(kāi)行對(duì)民航的影響。在定性分析時(shí),對(duì)比日本新干線、法國(guó)TGV、我國(guó)的石太高鐵與武廣高鐵在開(kāi)行前后,其對(duì)應(yīng)線路上民航的運(yùn)營(yíng)情況,分析和研究高鐵開(kāi)行對(duì)民航在不同運(yùn)輸時(shí)間下的影響程度及產(chǎn)生這些影響的原因；在定量分析時(shí),針對(duì)我國(guó)的京滬高鐵部分區(qū)段,采用Logit模型,運(yùn)用TransCAD軟件對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,標(biāo)定出效用函數(shù)的特性變量,確定京滬通道部分區(qū)段民航與高鐵的客流分擔(dān)情況。 最后,根據(jù)本文研究情況,總結(jié)在不同的運(yùn)行距離和運(yùn)行時(shí)間下,高鐵開(kāi)行對(duì)民航產(chǎn)生的影響,并對(duì)民航未來(lái)的發(fā)展提出建議。
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【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F532;F562

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 武斌;高速鐵路與民航運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

2 侯芳;《南方航空Gateway》機(jī)上閱讀情況調(diào)查報(bào)告[D];遼寧大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：2413308