【摘要】：基于機(jī)場(chǎng)連接的航線網(wǎng)絡(luò),把某機(jī)場(chǎng)到其他機(jī)場(chǎng)的年可用貨運(yùn)噸位加權(quán)之和作為測(cè)度指標(biāo),分析2001~2013年間中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)空側(cè)貨運(yùn)可達(dá)性在時(shí)間和空間上的變化。研究結(jié)果表明:機(jī)場(chǎng)空側(cè)貨運(yùn)可達(dá)性逐年提高,機(jī)場(chǎng)間可達(dá)性絕對(duì)差異變大,相對(duì)差異減小;北京、上海、廣州和深圳機(jī)場(chǎng)的空側(cè)貨運(yùn)可達(dá)性排名穩(wěn)居前四;機(jī)場(chǎng)空側(cè)貨運(yùn)可達(dá)性從大到小按指數(shù)規(guī)律迅速下降;華北區(qū)機(jī)場(chǎng)空側(cè)可達(dá)性最高,新疆區(qū)機(jī)場(chǎng)可達(dá)性最低,東西部機(jī)場(chǎng)可達(dá)性差距縮小;七大區(qū)域機(jī)場(chǎng)可達(dá)性總體呈上升趨勢(shì),但上升幅度各異。
[Abstract]:Based on the airline network connected by an airport, the weighted sum of the annual available cargo tonnage of an airport to other airports is taken as a measure index to analyze the changes in time and space of the air side cargo accessibility of Chinese civil airports during the period of 2001 to 2013. The results show that the air side cargo accessibility of airports increases year by year, the absolute difference between airports becomes larger and the relative difference decreases, and the airside cargo accessibility of Beijing, Shanghai, Guangzhou and Shenzhen airports ranks in the top four steadily. The air side cargo accessibility of the airport decreases rapidly according to the exponential law from large to small, the airport accessibility in North China is the highest, the airport accessibility in Xinjiang is the lowest, and the gap between eastern and western airports is narrowed. The overall accessibility of the seven major regional airports is on the rise, but the range of increases is different.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金(3132016050)資助~~
【分類號(hào)】：F562

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本文編號(hào)：2382434