【摘要】：鐵路建設(shè)行業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，，在近幾年內(nèi)得到了快速發(fā)展，然而到目前為止，鐵路仍然是國家最短缺、最需要發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是最需要加大投入的行業(yè)。據(jù)有關(guān)資料顯示，預(yù)計(jì)到2012年以后我國鐵路建設(shè)的每年支出將維持在7,000億元的水平。在鐵路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，其信用嚴(yán)重缺失也暴露無遺。特別是施工企業(yè)，其信用缺失不僅會(huì)影響鐵路建設(shè)的質(zhì)量、降低交易效率而且會(huì)增加交易成本，使得社會(huì)資源不能得到有效的利用從而影響鐵路建設(shè)的健康發(fā)展，給國家及建設(shè)單位帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)，這種現(xiàn)象發(fā)生的根本原因是在招投標(biāo)階段沒有對(duì)施工企業(yè)信用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；缺少一個(gè)比較嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。為規(guī)范鐵路工程招標(biāo)市場(chǎng)施工企業(yè)信用，鐵道部發(fā)布或參與發(fā)布一系列的規(guī)定和辦法，本文針對(duì)這些規(guī)定和辦法進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)述，在此基礎(chǔ)上建立一套完整的施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系。 本文研究的主要工作如下：①根據(jù)信用評(píng)價(jià)的要素，結(jié)合目前我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀，分別從施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的主體、客體、內(nèi)容、時(shí)效、指標(biāo)、權(quán)重以及等級(jí)等方面指出了目前我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的不足，同時(shí)提出了解決思路和方法。②通過閱讀的大量相關(guān)文獻(xiàn)，運(yùn)用五點(diǎn)量表市場(chǎng)調(diào)研法，總結(jié)了當(dāng)前我國鐵路施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。③運(yùn)用AHP法得到了我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的單因素權(quán)重以及綜合權(quán)重，同時(shí)給出了我國鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。④最后通過具體案例的分析及計(jì)算流程的演示，指出了該信用評(píng)價(jià)體系的可操作性，同時(shí)參照企業(yè)的實(shí)際狀況驗(yàn)證了該信用評(píng)價(jià)結(jié)果具有一定的科學(xué)性。⑤論文最后指出了該方法的局限性，為以后學(xué)者的進(jìn)一步研究提供一定的參考。
[Abstract]:The railway construction industry, as an important pillar of our national economy, has developed rapidly in recent years. However, up to now, the railway industry is still the country's most short of infrastructure, most in need of development. At the same time is also the most need to increase investment in the industry. According to relevant data, the annual expenditure on railway construction is expected to remain at 700 billion yuan after 2012. With the rapid development of railway construction industry, its credit shortage is also exposed. Especially for construction enterprises, the lack of credit will not only affect the quality of railway construction, reduce transaction efficiency and increase transaction costs, so that social resources can not be used effectively, thus affecting the healthy development of railway construction. It brings great risks to the country and the construction unit. The basic reason of this phenomenon is that the credit of the construction enterprise is not evaluated comprehensively in the stage of bidding. Lack of a more stringent market access conditions. In order to standardize the credit of construction enterprises in the bidding market for railway projects, the Ministry of Railways has issued or participated in the issuance of a series of regulations and measures. On this basis, a complete set of construction enterprise credit evaluation system is established. The main work of this paper is as follows: 1 according to the elements of credit evaluation, combined with the current situation of credit evaluation of railway construction enterprises in China, from the subject, object, content, limitation, index of credit evaluation of construction enterprises, The paper points out the shortcomings of credit evaluation of railway construction enterprises in our country at present in terms of weight and grade, and puts forward the solutions. 2 by reading a large number of relevant documents, the paper applies the market survey method of five-point scale. The credit evaluation index system of railway construction enterprises in China is summarized. 3 the single factor weight and comprehensive weight of credit evaluation index system of railway construction enterprises in China are obtained by using AHP method. At the same time, the credit evaluation standards of railway construction enterprises in China are given. 4 finally, through the analysis of specific cases and the demonstration of calculation flow, the operability of the credit evaluation system is pointed out. At the same time, referring to the actual situation of the enterprise, the results of the credit evaluation are verified to be scientific. 5 finally, the paper points out the limitations of the method, and provides a certain reference for the further research of the scholars in the future.
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F224;F532;F426.92

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2382081