發(fā)布時(shí)間：2018-12-14 01:27

【摘要】：本文首先對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行剖析,發(fā)現(xiàn)其存在的缺陷與誤區(qū)。其次,根據(jù)馬克思社會(huì)平均利潤(rùn)率理論,提出了新的評(píng)價(jià)方法——差額利潤(rùn)分析法,發(fā)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)相對(duì)其自身利潤(rùn)水平而言,稅收負(fù)擔(dān)較其他行業(yè)高。最后,根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)以及在營(yíng)改增中遇到的問(wèn)題,提出了完善其增值稅政策的相關(guān)建議。
[Abstract]:In this paper, the traditional tax burden evaluation method is analyzed, and its defects and misunderstandings are found. Secondly, according to Marx's theory of social average profit margin, a new evaluation method-differential profit analysis method is put forward. It is found that the tax burden of transportation industry is higher than that of other industries. Finally, according to the tax burden of China's transportation industry, the characteristics of production and operation, and the problems encountered in the course of business reform, the paper puts forward some suggestions on how to improve its value-added tax policy.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;中國(guó)鐵路總公司;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“構(gòu)建鐵路企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)總體方案研究”(項(xiàng)目編號(hào):2016F009)的階段性研究成果
【分類號(hào)】：F512.5;F812.42

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