【摘要】：自20世紀(jì)60年代開始,經(jīng)過50余年的發(fā)展,滾裝運(yùn)輸已成為車輛海運(yùn)的主要方式。歐美,日本等汽車進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)無不大力發(fā)展?jié)L裝行業(yè),遵循其發(fā)展規(guī)律,歐美等國的滾裝碼頭企業(yè)除了不斷加強(qiáng)自身專業(yè)配套設(shè)施的建設(shè)外,都格外重視在滾裝碼頭企業(yè)內(nèi)部建立健全的IT服務(wù)管理,幫助企業(yè)進(jìn)行高效的規(guī)劃、研發(fā)、實(shí)施、運(yùn)營等管理。我國在進(jìn)入21世紀(jì)后也迎來了汽車工業(yè)高速發(fā)展的“黃金時期”,與之相伴的是眾多滾裝碼頭的建設(shè)和滾裝碼頭企業(yè)的迅速發(fā)展。我國天津、上海、廣州等幾個重要的汽車進(jìn)出口口岸在滾裝運(yùn)輸?shù)挠布O(shè)施條件上已具備國際先進(jìn)水平,但是由于起步較晚,與歐美等滾裝業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比,我國的滾裝碼頭企業(yè)在IT服務(wù)管理的能力,管理水平方面都存在著較大的差距,這也制約了我國的滾裝碼頭企業(yè)進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,提升盈利能力,同時也影響滾裝碼頭企業(yè)向汽車物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)展的進(jìn)程。 所以對于生產(chǎn)專業(yè)性較強(qiáng)、組織協(xié)調(diào)能力需求較高的滾裝碼頭企業(yè)深入開展IT服務(wù)管理研究,對于我國汽車裝卸生產(chǎn),汽車物流,乃至汽車行業(yè)的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的意義。本文將通過案例分析的方法比較國內(nèi)外滾裝碼頭在IT服務(wù)管理應(yīng)用上差異,揭示IT服務(wù)管理對于滾裝企業(yè)發(fā)展的重要作用與意義,分析探索國內(nèi)滾裝企業(yè)IT服務(wù)管理的發(fā)展方向。找出企業(yè)開展IT服務(wù)管理工作的難點(diǎn)和自身存在的局限性,探索適合我國國情與符合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)狀況的IT服務(wù)管理方式。
[Abstract]:Since 1960's, after more than 50 years' development, ro-ro transport has become the main way of vehicle shipping. Countries and regions with developed automobile import and export trade, such as Europe, America and Japan, have made great efforts to develop the ro / ro industry and follow its development law. In addition to strengthening the construction of their own professional supporting facilities, the ro-ro wharf enterprises in Europe and the United States and other countries, They attach great importance to the establishment of a sound IT service management within the ro-ro wharf enterprise, to help the enterprise to carry out efficient planning, R & D, implementation, operation and other management. After entering the 21st century, our country also ushered in the "golden period" of rapid development of automobile industry, accompanied by the construction of many ro / ro wharves and the rapid development of ro-ro wharf enterprises. Several important automobile import and export ports in China, such as Tianjin, Shanghai and Guangzhou, already have advanced international standards in terms of the hardware facilities for ro / ro transportation. However, due to the late start, compared with the developed countries such as Europe and the United States, There is a big gap in the ability and management level of IT service management in our country's ro / ro wharf enterprises, which also restrict our country's ro / ro wharf enterprises to further improve their production efficiency and enhance their profitability. At the same time, it also affects the process of strategic development of ro-ro wharf enterprises to automobile logistics and other related industries. Therefore, the research on IT service management for the ro-ro wharf enterprises with strong professional production and high demand for organization and coordination is of great significance to the development of automobile handling production, automobile logistics and even automobile industry in China. In this paper, we will compare the differences in the application of ro-ro wharf in IT service management at home and abroad, and reveal the important role and significance of IT service management in the development of ro / ro enterprises. This paper analyzes and explores the development direction of IT service management in domestic ro / ro enterprises. This paper finds out the difficulties and limitations of IT service management in enterprises, and probes into the IT service management mode which is suitable for our country's national conditions and conforms to the actual production conditions of enterprises.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F552.3;F270.7;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2370302