【摘要】：本文基于社會(huì)演化論的視角,對(duì)鐵道部制度的產(chǎn)生、延續(xù)與變革的歷程做了分析。作為一個(gè)兼具政治管理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙重功能的"政企合一"組織,鐵道部體制的變遷過程基本是一個(gè)由關(guān)鍵行為者發(fā)起和主導(dǎo)的、自上而下的、強(qiáng)制性的外生性制度變遷。這一變遷歷程反映了社會(huì)演化論的環(huán)境-結(jié)構(gòu)-行為者(觀念和利益)之間的互動(dòng)模式。通過這一案例分析支持如下觀點(diǎn):中國(guó)政治領(lǐng)域的制度變革的邏輯不同于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的哈耶克式的自發(fā)秩序的演進(jìn),其變革路徑是關(guān)鍵行為者(如政治精英)自上而下的強(qiáng)力推動(dòng)而非自下而上的自發(fā)性社會(huì)秩序的擴(kuò)散。
[Abstract]:Based on the theory of social evolution, this paper analyzes the process of the emergence, continuation and reform of the Ministry of Railways system. As an organization with dual functions of political management and economic development, the evolution process of the Ministry of Railways system is basically a top-down, mandatory exogenous institutional change initiated and led by key actors. This course of change reflects the interaction between environment, structure and actors (ideas and interests) of social evolution theory. This case study supports the view that the logic of institutional change in Chinese politics is different from the evolution of Hayek spontaneous order in economic field. The path of change is the top-down push of key actors (such as political elites) rather than the diffusion of bottom-up spontaneous social order.
【作者單位】： 南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院;
【基金】：2012年南開大學(xué)中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目“社會(huì)轉(zhuǎn)型中的不確定性、社會(huì)信任與政府公信力研究”(NKZXA1211)的研究成果 教育部2013年“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”(NCET-13-0302)研究成果
【分類號(hào)】：D621;F532.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2350304