【摘要】：正北京市政府有關(guān)部門(mén)日前宣布,北京地鐵將制定高峰時(shí)段的票價(jià)差別化方案,從而替代自2007年10月起實(shí)行的、不管旅程遠(yuǎn)近一律2元的全網(wǎng)絡(luò)單一票制。北京地鐵是中國(guó)內(nèi)地最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng),日均客運(yùn)量在1000萬(wàn)乘次左右。高峰時(shí)段北京地鐵部分線路的擁擠程度已十分嚴(yán)重,因此引起富有想象力的乘客在網(wǎng)上調(diào)侃道:"人進(jìn)去,照片出來(lái);餅干進(jìn)去,面粉出來(lái)。"北京地鐵的2元票價(jià)令人羨慕,但北京市政府用于公共交通
[Abstract]:The Beijing Metro will develop a fare differential scheme during rush hours to replace the two-yuan all-network single ticket system, which has been in effect since October 2007, regardless of the distance and distance, the Beijing Municipal Government announced a few days ago. The Beijing subway is the busiest urban rail transit system in mainland China, with a daily average passenger volume of about 10 million times. "people go in, photos come out, biscuits go in, flour comes out," the imaginative passengers joked on the Internet during rush hours as part of the Beijing subway line became so congested. The 2 yuan ticket price of the Beijing subway is enviable, but the Beijing municipal government uses it for public transport
【作者單位】： 《城市軌道交通研究》;同濟(jì)大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：F572.5

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9 汪s，

本文編號(hào)：2324226