發(fā)布時間：2018-11-05 18:02

【摘要】：鐵路物流中心是鐵路開展物流服務的基礎設施,具有投資強度大、承載功能復雜的特征,是鐵路開展運輸生產(chǎn)和運輸物流服務的基礎支撐。在闡述我國現(xiàn)有的典型物流中心開發(fā)模式的基礎上,針對當前鐵路物流中心主要沿用傳統(tǒng)貨場以生產(chǎn)管理為核心的自建自營開發(fā)模式,存在物流設施配置與客戶需求融合程度低、客戶粘性不強的問題,基于客戶粘性理論,提出適應鐵路物流中心的綜合開發(fā)模式,對鐵路物流、公路物流、多式聯(lián)運、國際物流、信息服務、商貿(mào)交易和生活配套服務7大類物流功能區(qū)提出相應的開發(fā)模式和經(jīng)營業(yè)務對策。
[Abstract]:Railway logistics center is the infrastructure of railway logistics service, which has the characteristics of high investment intensity and complex bearing function. It is the basic support of railway transportation production and transportation logistics service. On the basis of expounding the development mode of typical logistics center in our country, aiming at the current railway logistics center, it mainly adopts the self-built self-development mode of traditional freight yard with production management as the core. There are some problems such as low level of integration of logistics facilities and customer demand, and weak customer stickiness. Based on the theory of customer stickiness, this paper puts forward a comprehensive development model suitable for railway logistics center, including railway logistics, highway logistics, multimodal transport and international logistics. This paper puts forward the corresponding development mode and management countermeasures for seven kinds of logistics function areas, such as information service, trade transaction and supporting service for daily life.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院運輸及經(jīng)濟研究所;石家莊鐵道大學交通運輸學院;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2015X006-A,2016X007-B,2016F005) 中國鐵道科學研究院基金重點項目(2016YJ073);中國鐵道科學研究院青年基金科研項目(2016YJ086)
【分類號】：F259.2;F532;U294

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