【摘要】："城市化"的快速發(fā)展和"私家車時代"的來臨使得我國城市,特別是特大城市面臨嚴重的城市交通擁堵和空氣污染問題。北京市政府和私家車主換乘博弈模型表明,當前政府換乘投資的駐車換乘(P+R)停車場收費標準(基于私家車主效用最大化視角)及規(guī)模(基于政府換乘投資成本收益分析視角)均較為合理。但是,為維持駐車換乘(P+R)停車場的運營及促進私家車主清潔出行,政府應加強對私家車主清潔出行的宣傳教育,并為駐車(P+R)換乘停車場的收費標準和規(guī)模的調(diào)整預留空間。此外,政府在換乘樞紐換乘投資構建的實惠高效的駐車(P+R)換乘停車場,將為私家車主的清潔出行提供機制性保障,并有助于減少私家車主自駕的負外部性。
[Abstract]:With the rapid development of "urbanization" and the coming of "private car age", Chinese cities, especially megacities, are facing serious problems of traffic congestion and air pollution. The game model between Beijing government and private cars shows that, The current government transfer investment (P R) parking fee standard (based on the private car main utility maximization perspective) and the scale (based on the government transfer investment cost and income analysis perspective) are more reasonable. However, in order to maintain the operation of the (P R) parking lot and to promote the clean travel of private car owners, the government should step up publicity and education on clean trips for private car owners. And for parking (P R) transfer parking fee standards and size adjustment reserved space. In addition, the (P R) parking lot, which the government invested in the transfer hub, will provide institutional protection for private car owners' clean trip and help reduce the negative externalities of private car owners' self-driving.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院;
【基金】：2013年北京市哲學社會科學規(guī)劃研究基地特別委托項目(13JDJGD004)
【分類號】：F572;U491

【參考文獻】

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本文編號：2302211