【摘要】：隨著新建道路的減少,我國的高速公路大多進入了養(yǎng)護維修的階段,養(yǎng)護維修問題日益嚴峻,如何將有限的資金合理地利用到高速公路的養(yǎng)護進程中,以取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益,是一個亟需解決的問題。目前,國內(nèi)外對高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)尤其是各個利益相關(guān)者如政府、運營機構(gòu)和用戶之間的相互影響和作用的關(guān)系缺少深入地研究。本文圍繞高速公路路面維護管理問題的政策制定和維護方案決策,在分析高速公路路面維護系統(tǒng)動態(tài)性和復雜性的基礎上,系統(tǒng)分析了高速公路維護系統(tǒng)各利益相關(guān)者之間的相互影響和長期動態(tài)關(guān)系。結(jié)合中國的實際情況,建立了高速公路路面維護系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學仿真模型。該研究的目的是通過系統(tǒng)動力學模型模擬評估包括高速公路網(wǎng)絡、運營機構(gòu)維護方案決策、用戶滿意度及政府預算分配方案在內(nèi)的各子系統(tǒng)之間相互影響的長期動態(tài)關(guān)系。結(jié)合沈大高速公路項目的路面養(yǎng)護管理過程進行系統(tǒng)仿真,驗證了該模型的有效性和實用性,并為政府部門和運營機構(gòu)的決策提供了一些建議和參考。結(jié)果證明高速公路路面維護系統(tǒng)動力學模型能較為準確地反映客觀實際,從而為政府部門的收費監(jiān)管提供了依據(jù),也為運營機構(gòu)確定維護檢修策略和時機提供了參考。政府部門和運營機構(gòu)的管理者可以在實踐中根據(jù)具體情況對模型的相關(guān)變量和關(guān)系作相應的調(diào)整以達到其目標。目前對于高速公路路面維護系統(tǒng)中各利益相關(guān)者之間相互影響和作用的理論研究還很少,本論文不僅為政府和高速公路運營機構(gòu)的決策提供依據(jù),同時豐富了系統(tǒng)動力學在高速公路路面維護領域的應用。
[Abstract]:With the decrease of newly built roads, most of the highways in our country have entered the stage of maintenance and maintenance. The problem of maintenance and maintenance is becoming more and more serious. How to use the limited funds reasonably in the process of highway maintenance, In order to obtain the greatest economic and social benefits, it is an urgent problem to solve. At present, there is a lack of in-depth research on the relationship between expressway maintenance and management system, especially among the stakeholders such as government, operation organizations and users at home and abroad. Based on the analysis of the dynamics and complexity of expressway pavement maintenance system, this paper focuses on the policy formulation and maintenance scheme decision of expressway pavement maintenance management. The interaction and long-term dynamic relationship among stakeholders of expressway maintenance system are analyzed systematically. According to the actual situation in China, the system dynamics simulation model of expressway pavement maintenance system is established. The purpose of this study is to simulate and evaluate the long-term dynamic relationships among subsystems including highway network, operational organization maintenance scheme decision, user satisfaction and government budget allocation scheme through system dynamics model. The system simulation of pavement maintenance and management process of Shen-Da Expressway Project proves the validity and practicability of the model, and provides some suggestions and references for government departments and operation organizations to make decisions. The results show that the dynamic model of expressway pavement maintenance system can reflect the objective reality more accurately, thus providing the basis for the charge supervision of government departments, and also providing a reference for the operation organizations to determine the maintenance and repair strategy and timing. The managers of government departments and operating institutions can adjust the relevant variables and relationships according to the specific conditions in order to achieve their objectives. At present, there are few theoretical studies on the interaction and role of stakeholders in the expressway pavement maintenance system. This paper not only provides the basis for the government and highway operation organizations to make decisions. At the same time, it enriches the application of system dynamics in the field of highway pavement maintenance.
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F542.3;N941.3

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