【摘要】：近年來，國內(nèi)航空運輸業(yè)取得了迅猛發(fā)展，但是隨著經(jīng)濟的全球化及“高鐵”的快速興起，國內(nèi)航空公司面臨的競爭日益加劇。為了更好的生存和發(fā)展，越來越多的航空公司開始引入收益管理系統(tǒng)，以提高公司的核心競爭力，獲得持續(xù)穩(wěn)定的收益。 機票超售是收益管理的重要組成部分，也是航空公司增加收益的有效手段。本文以航空公司收益管理中的機票超售問題為研究對象，對風(fēng)險中性及考慮決策者風(fēng)險偏好的超售決策問題展開了深入的研究。論文首先對現(xiàn)有的收益管理理論及超售研究現(xiàn)狀進行了較為系統(tǒng)的歸納闡述和文獻評價。其次，考慮在風(fēng)險中性的條件下，決策者以收益最大化為目標(biāo)，通過建立數(shù)學(xué)模型并對其進行優(yōu)化和求解，給出了完全信息和部分信息兩種情形下的超售策略，數(shù)值仿真表明部分信息下的超售策略具有較強的魯棒性，能夠有效解決信息缺失下的超售決策問題。接著，考慮到?jīng)Q策者的風(fēng)險偏好因素，利用CVaR風(fēng)險度量方法，同時權(quán)衡損失和風(fēng)險，研究了在不同的風(fēng)險容忍水平下該如何進行超售決策，并得出了最優(yōu)的超售策略。最后，對全文的研究內(nèi)容和結(jié)論進行了總結(jié)，，并提出了未來可研究的方向。 機票超售在航空公司的實踐操作中可能會面臨很多問題，如在決策時應(yīng)重點考慮哪些因素、信息缺失的情況下該如何決策、風(fēng)險和收益該如何平衡等。本文的研究將為這些問題的解決提供科學(xué)的決策依據(jù)和管理啟示。
[Abstract]:In recent years, the domestic air transportation industry has made rapid development, but with the globalization of economy and the rapid rise of "high-speed rail", domestic airlines are facing increasingly fierce competition. In order to survive and develop better, more and more airlines begin to introduce revenue management system in order to improve the core competitiveness of the company and obtain a sustained and stable income. Ticket overbooking is an important part of revenue management and an effective means for airlines to increase revenue. In this paper, the problem of air ticket overselling in airline revenue management is taken as the research object, and the problem of risk neutral and decision makers' risk preference is deeply studied in this paper. Firstly, the thesis systematically summarizes and evaluates the existing revenue management theory and the research status of overselling. Secondly, considering the risk neutral condition, the decision makers aim at maximizing the income. By establishing the mathematical model and optimizing and solving it, the overselling strategy under the condition of complete information and partial information is given. Numerical simulation shows that the overselling strategy under partial information is robust and can effectively solve the problem of overselling decision in the absence of information. Then, considering the risk preference factors of decision makers, using CVaR risk measurement method and balancing loss and risk, we study how to oversell decision under different risk tolerance levels, and get the optimal oversell strategy. Finally, the research contents and conclusions are summarized, and the future research directions are put forward. There may be many problems in the practice of airline ticket overbooking, such as which factors should be considered in decision making, how to make decision in the absence of information, how to balance risk and profit, etc. The research in this paper will provide scientific decision-making basis and management enlightenment for solving these problems.
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F562.6;F224

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高強;朱金福;陳可嘉;;機票超售的動態(tài)模型[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2006年02期

2 解興權(quán);航班超售及其責(zé)任補償問題[J];國際航空;2002年03期

3 翁麗敏;;合理超售,追求收益最大——尋求航班超售和收益間的平衡點[J];江蘇航空;2007年01期

4 衡紅軍,楊玨;航班座位超售量的確定[J];計算機工程;2005年07期

5 王旭;;關(guān)于超售的思考[J];中國民用航空;2007年05期

6 彭斯俊,萬麗軍,唐濤,黃樟燦;基于演化計算的機票超售建模[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版);2002年05期

7 吳璇;;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航空運輸量短期預(yù)測模型[J];西安電子科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2007年03期

8 顧建莊;;航空客運的超售問題分析[J];西南民族大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年03期

9 朱金福;劉瑋;姚韻;;航空客運艙位控制和超售綜合動態(tài)建模研究[J];系統(tǒng)工程學(xué)報;2007年05期

10 朱金福;劉瑋;高強;;航空客運艙位控制和超售綜合靜態(tài)建模研究[J];中國管理科學(xué);2006年05期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 郭暉;區(qū)域航空公司收益管理模型及其應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 李偉;基于收益管理的足球職業(yè)聯(lián)賽門票動態(tài)定價研究[D];河南理工大學(xué);2010年

2 霍吉春;南方航空公司應(yīng)對高鐵沖擊的戰(zhàn)略研究[D];大連理工大學(xué);2011年

本文編號：2286903