發(fā)布時(shí)間：2018-10-05 07:27

【摘要】：地鐵具有運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、安全性高的優(yōu)點(diǎn),在解決市民出行問題中發(fā)揮了重要作用,有力緩解了地面交通擁堵問題。2015年,北京地鐵年乘客總量達(dá)到32.5億人次。2016年4月29日,北京地鐵創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值,達(dá)到1303.86萬人次。因此,研究北京地鐵針對大客流這種緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)能力變得愈發(fā)重要。本文通過查閱文獻(xiàn)資料、專家訪談、實(shí)地調(diào)研等形式,圍繞北京地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力進(jìn)行了如下研究:(1)通過對地鐵乘客乘車過程進(jìn)行分析,將地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力定義為在發(fā)生大客流的情況時(shí),地鐵根據(jù)其自身?xiàng)l件聚集、疏散乘客的能力,是設(shè)備通行反應(yīng)能力、站臺容量反應(yīng)能力和列車轉(zhuǎn)移反應(yīng)能力的總和;(2)將出入口、通道、安檢設(shè)備等劃分為通行設(shè)備,從通行設(shè)備、站臺、列車三個(gè)角度對應(yīng)急反應(yīng)能力影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析;(3)根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)能力影響因素的分析結(jié)果,以設(shè)備通行反應(yīng)能力、站臺容量反應(yīng)能力和列車轉(zhuǎn)移反應(yīng)能力為一級指標(biāo),選取了七個(gè)有針對性、可量化的二級指標(biāo),構(gòu)建地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重并用熵權(quán)法進(jìn)行修正。(4)通過對北京地鐵晚高峰小時(shí)進(jìn)站客流量數(shù)據(jù)的分析,選取客流量較大的西二旗站和復(fù)興門站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,對高峰小時(shí)內(nèi)站內(nèi)通行設(shè)備、站臺、列車的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì),在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊綜合評價(jià)法對兩站的應(yīng)急反應(yīng)能力進(jìn)行評價(jià),西二旗站評價(jià)結(jié)果為"中",復(fù)興門站評價(jià)結(jié)果為"較好",與實(shí)際情況相符,證明了指標(biāo)體系的適用性,可用于今后對地鐵大客流應(yīng)急反應(yīng)能力的評價(jià)中。
[Abstract]:The subway has the advantages of large capacity, high speed, accurate time and high safety. It has played an important role in solving the problem of public travel and has helped to alleviate the problem of ground traffic jams. In 2015, The annual total number of passengers reached 3.25 billion. On April 29, 2016, the Beijing subway recorded the highest number of passengers in a single day, at 13.0386 million. Therefore, it becomes more and more important to study the emergency response ability of Beijing subway to large passenger flow. In this paper, through consulting literature, expert interviews, field research and other forms, around the Beijing Metro passenger flow emergency response capacity to carry out the following research: (1) through the analysis of subway passenger riding process, The capacity of emergency response to large passenger flow is defined as the ability of subway to gather and evacuate passengers according to its own conditions in the event of large passenger flow. (2) dividing the entrance and exit, the passage, the security inspection equipment and so on into the passage equipment, from the passage equipment, the platform, The influencing factors of emergency response capacity are analyzed in detail from three angles of train. (3) according to the analysis results of the influencing factors of emergency response capacity, the capacity of equipment, platform capacity and train transfer response capacity are taken as the first class index. Seven targeted and quantifiable secondary indexes are selected to construct the evaluation index system for the emergency response ability of subway large passenger flow. The analytic hierarchy process (AHP) is used to calculate the index weight and the entropy weight method is used to correct it. (4) through the analysis of the traffic data of the Beijing subway during the late rush hour, the author selects the Xier Banner Station and the Fuxingmen Station, which have a large passenger flow, to carry on the field investigation and investigation. Collect and statistics the data of the equipment, platform and train in the station within the rush hour, and use the fuzzy comprehensive evaluation method to evaluate the emergency response ability of the two stations on the basis of the data analysis. The evaluation results of Xier Banner Station and Fuxingmen Station are "medium" and "good", which are consistent with the actual situation, which proves the applicability of the index system and can be used to evaluate the emergency response ability of metro passenger flow in the future.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U293.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2252522