【摘要】：以廣西壯族自治區(qū)柳南客運專線及沿海高速鐵路6個主要沿線城市——南寧、柳州、桂林、欽州、北海、防城港為研究對象,選取2012與2015年2個典型年份,研究6個城市在高速鐵路開通前后的交通可達性及經(jīng)濟聯(lián)系格局變動情況。研究結(jié)果表明,廣西高速鐵路的開通將會在沿線形成分別以南寧、欽州為核心的"雙節(jié)點-軸線"新的可達性空間格局及經(jīng)濟聯(lián)系空間格局,給廣西帶來了顯著的經(jīng)濟效應,大大增強了城市間的經(jīng)濟聯(lián)系,同時也利于北部灣經(jīng)濟區(qū)同城一體化的發(fā)展。
[Abstract]:Taking six main cities along Liunan passenger dedicated Line and Coastal High Speed Railway in Guangxi Zhuang Autonomous region-Nanning, Liuzhou, Guilin, Qinzhou, Beihai and Fangchenggang as research objects, two typical years of 2012 and 2015 are selected. This paper studies the change of traffic accessibility and economic connection pattern in 6 cities before and after the opening of high speed railway. The results show that the opening of Guangxi high-speed railway will lead to the formation of a new "two-node axis" pattern with Nanning and Qinzhou as the core, and a new spatial pattern of economic connection, which will bring significant economic effects to Guangxi. It greatly strengthens the economic ties between cities and facilitates the integration of the Beibu Gulf Economic Zone and the city.
【作者單位】： 欽州學院商學院;
【基金】：廣西哲學社會科學規(guī)劃課題(13BJY003)
【分類號】：F127;F532

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2245552