發(fā)布時間：2018-09-01 14:23

【摘要】：十幾年前歐洲面臨著一個與今天中國相類似的空域問題,那就是由于條塊分割造成的空域管理效能低下的問題。通過空域一體化,今天的歐洲有效地提高了空域管理效率。深入系統(tǒng)地研究歐洲空域一體化進程,對制定今天中國空域管理問題的解決方案,具有十分重要的意義。本文運用政策網(wǎng)絡(luò)、歐洲化路徑和利益相關(guān)等理論和工具,對歐洲空域管理的政策網(wǎng)絡(luò)、路徑選擇和利益共享機制等方面進行了解讀,對“歐洲空域一體化的內(nèi)在動力何在?”、“歐洲空域一體化如何形成?”、“歐洲空域一體化如何鞏固?”等三個問題提出一種解答。本文還對如何解決中國空域管理問題提出了建議措施。本文主要分為七部分：第一章為引言,包括選題背景和意義、邏輯結(jié)構(gòu)、所用方法論,以及創(chuàng)新點和存在的缺陷；第二章介紹了空域、空中交通管理和歐洲單一天空等概念,對政策網(wǎng)絡(luò)理論、利益相關(guān)理論、歐洲化路徑理論進行了梳理；第三章對歐洲空域一體化歷程進行了回顧；第四章使用政策網(wǎng)絡(luò)和利益相關(guān)理論,對歐洲空域管理的政策網(wǎng)絡(luò)進行了分析；第五章分析了歐洲空域一體化的路徑集合和選擇邏輯。第六章討論了歐洲空域一體化對于各利益相關(guān)者的利益增進作用；第七章在借鑒歐洲空域一體化經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,討論與提出了解決中國空域管理問題的政策建議。根據(jù)作者掌握的資料和對前人研究成果的總結(jié),發(fā)現(xiàn)在以下方面前人還沒有得出相關(guān)的類似結(jié)論,也即是本文的新意所在：本文通過對歐洲空域管理的政策網(wǎng)絡(luò)問題進行研究,明確了歐洲空域管理的政策網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,識別出政策網(wǎng)絡(luò)的核心行動者,討論了政策網(wǎng)絡(luò)中的行動者之間的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上歸納出在歐洲空域一體化進程中,并非僅存在著一條自頂向下的路徑,而是存在著交錯進行的規(guī)制一體化、結(jié)構(gòu)一體化和隱性一體化三條路徑。最后本文以全面系統(tǒng)的分析支持了中國空域改革應(yīng)在法律規(guī)范、機構(gòu)設(shè)置、績效評估和激勵機制等四個方面展開。本文的不足在于由于缺少相關(guān)資源對歐洲空域管理政策網(wǎng)絡(luò)中的具體人員進行訪談和調(diào)研,未能獲得政策網(wǎng)絡(luò)中的實際行動者對本文觀點的直接評價,因此可能無法涵蓋歐洲空域管理的所有因素,在數(shù)據(jù)支持方面存在一定的不足。
[Abstract]:More than a decade ago, Europe faced a similar airspace problem to China today, namely, the inefficient management of airspace due to fragmentation. Through the integration of airspace, today's Europe has effectively improved the efficiency of airspace management. It is of great significance to make a solution to the problem of airspace management in China today by deeply and systematically studying the process of airspace integration in Europe. Based on the theories and tools of policy network, Europeanization path and interest correlation, this paper interprets the policy network, path selection and benefit-sharing mechanism of airspace management in Europe. "what is the internal motive force of European airspace integration?" how does European airspace integration form? "how does European airspace integration consolidate?" So on three questions to put forward a kind of solution. This paper also puts forward some suggestions on how to solve the problem of airspace management in China. This paper is divided into seven parts: the first chapter is the introduction, including the background and significance of the topic, the logical structure, the methodology used, as well as the innovation points and defects, the second chapter introduces the concepts of airspace, air traffic management and the single sky in Europe. The third chapter reviews the course of European airspace integration. The fourth chapter uses policy network and interest related theory. The policy network of European airspace management is analyzed, and the path set and selection logic of European airspace integration are analyzed in chapter 5. The sixth chapter discusses the role of European airspace integration in enhancing the interests of all stakeholders, and the seventh chapter discusses and puts forward policy recommendations to solve the problem of airspace management in China on the basis of the experience of European airspace integration. According to the author's information and the summary of the previous research results, it is found that the previous people have not drawn similar conclusions in the following aspects, that is, this article is the new idea: this paper studies the policy network of airspace management in Europe. The composition of the policy network of European airspace management is clarified, the core actors of the policy network are identified, and the relations among the actors in the policy network are discussed. On this basis, the process of integration of airspace in Europe is summarized. There is not only one top-down path, but three paths of staggered regulation integration, structural integration and recessive integration. In the end, this paper supports China's airspace reform in four aspects: legal regulation, institutional setting, performance evaluation and incentive mechanism. The deficiency of this paper lies in the lack of relevant resources to interview and investigate the specific personnel in the European airspace Management Policy Network, and the direct evaluation of the viewpoint of this article by the practical actors in the policy network. Therefore, it may not cover all the elements of European airspace management, and there are some deficiencies in data support.
【學位授予單位】：復旦大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F565

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本文編號：2217472