【摘要】：現(xiàn)階段,各種交通運(yùn)輸方式的協(xié)同度如何以及如何能夠更好地協(xié)同都是人們關(guān)心的問題。在明確交通運(yùn)輸體系低碳協(xié)同度概念的基礎(chǔ)上,基于協(xié)同論和演化的思想,本文構(gòu)建了交通運(yùn)輸體系低碳協(xié)同度評(píng)價(jià)模型和交通運(yùn)輸體系低碳協(xié)同力演化方程,利用我國(guó)2006年到2012年的實(shí)證數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。主要理論發(fā)現(xiàn)有:1.我國(guó)交通運(yùn)輸體系低碳協(xié)同度很低,基本趨于零。2.應(yīng)挖掘發(fā)揮技術(shù)、管理政策等內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力以促進(jìn)各交通運(yùn)輸方式在低碳上的協(xié)同能夠產(chǎn)生好的質(zhì)變。
[Abstract]:At present, people are concerned about the degree of coordination of various modes of transportation and how to better coordinate. On the basis of defining the concept of low carbon synergy in transportation system, based on the theory of coordination and evolution, the evaluation model of low carbon synergy of transportation system and the evolution equation of low carbon synergy of transportation system are constructed in this paper. The empirical data from 2006 to 2012 are used to analyze. The main theory is that there is one in one. The low carbon coordination degree of China's transportation system is very low and tends to zero. 2. Internal driving forces such as technology management policies and so on should be explored to promote the coordination of various modes of transport on low carbon which can lead to good quality change.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;大連理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71320107006,71273037,71403034)
【分類號(hào)】：F512;X73

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2207041