【摘要】：集裝箱作為班輪公司的資產(chǎn)的一部分,其配備量直接決定了班輪公司在某一段時(shí)間內(nèi)集裝箱固定成本支出。隨著經(jīng)濟(jì)的起伏不斷,集裝箱在市場(chǎng)上的需求也是起伏不斷。次貸危機(jī)爆發(fā)后,貿(mào)易量急劇下滑,班輪公司運(yùn)力和集裝箱嚴(yán)重過(guò)剩；但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,貿(mào)易量迅速回升,并出現(xiàn)了全行業(yè)的集裝箱供應(yīng)短缺。港口作為航線(xiàn)運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn),是重箱生成的源頭、也是目的地,是儲(chǔ)存空箱的倉(cāng)庫(kù),在空重箱的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)化中起到了緩沖和控制的作用。在時(shí)刻變化的市場(chǎng)下,在港集裝箱的合理配備對(duì)班輪公司的運(yùn)營(yíng)收益起著至關(guān)重要的作用。 本文從班輪公司滿(mǎn)足集裝箱運(yùn)輸服務(wù)需求這一集裝箱配備根本目的以及提高自身盈利能力這個(gè)最終目標(biāo)出發(fā),圍繞影響班輪公司在港集裝箱配備量因素、集裝箱在港裝卸、空重箱在港流轉(zhuǎn)過(guò)程等內(nèi)容展開(kāi)分析、討論和研究港口集裝箱的管理體系。通過(guò)對(duì)當(dāng)前港口集裝箱問(wèn)題的特點(diǎn)和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法適應(yīng)情況的研究,論證了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在研究港口集裝箱空箱庫(kù)存、空箱租賃和在港重箱量中的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和視角,該方法在運(yùn)用到港口集裝箱的研究中能夠更加完善港口集裝箱管理的理論體系。最終,提出了基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的在港集裝箱的空箱配置的模型和集裝箱配備的調(diào)控方法和思路。在這期間,本文還特別關(guān)注了貨主在集裝箱流轉(zhuǎn)過(guò)程中的影響和其起到的重要作用,時(shí)間因素的需求波動(dòng)對(duì)集裝箱的影響,同時(shí)考慮了空間貨流不平衡對(duì)在港集裝箱的影響變化。
[Abstract]:Container as a part of the assets of the liner company, its equipment directly determines the liner company in a certain period of time fixed cost of container expenses. With the ups and downs of the economy, container demand in the market is also ups and downs. After the outbreak of the subprime mortgage crisis, the volume of trade dropped sharply and the liner company had a serious surplus of shipping capacity and containers. However, with the economic recovery, the volume of trade rose rapidly, and there was a shortage of container supply for the whole industry. As the node of route transportation, port is the source and destination of heavy container generation. It is the storage warehouse of empty container, which plays a role of buffer and control in the transportation and transformation of empty container. In the ever-changing market, the reasonable allocation of containers in Hong Kong plays an important role in the operating income of liner companies. Starting from the ultimate goal of the liner company to meet the demand of container transportation service and to improve its profitability, this paper revolves around the factors affecting the quantity of container in Hong Kong and the loading and unloading of containers in Hong Kong. The flow process of empty container in port is analyzed, and the management system of port container is discussed and studied. Through the study of the characteristics of the current port container problem and the adaptability of the system dynamics method, this paper demonstrates the unique advantages and perspectives of the system dynamics in the study of the empty container inventory, the empty container lease and the volume of the container in the port. This method can perfect the theory system of port container management in the research of port container. Finally, the model of empty container configuration based on system dynamics and the control method and train of thought of container allocation are put forward. During this period, this paper also pays special attention to the influence of the cargo owner in the container circulation process and its important role, and the influence of the demand fluctuation of the time factor on the container. At the same time, the influence of spatial unbalance of cargo flow on container in port is considered.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：U695.22

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2206968