【摘要】：改革開放以來,延邊公路的通行能力和服務水平有了極大的改觀,成果喜人。僅“十一五”期間,延邊地區(qū)公路建設共完成投資138.2億元,新改建公路4800公里,比原計劃增加里程1000公里。全州公路通車里程達到8733.6公里,比“十五”期末增加了2339.6公里。公路密度達到20.5公里／百平方公里,比原計劃提高4.1個百分點,比“十五”期末提高5.5個百分點。高速公路里程達到264.8公里；二級以上公路里程達到2048.4公里,占總里程的23.5%,高速公路、二級及以上公路比重均在全省高居榜首；100%的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通上了瀝青(水泥)路,通行政村瀝青(水泥)路率達到84.7%,比“十五”期末提高36.4個百分點。 2009年8月,國家批準實施長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)建設,這是國家為適應國際、國內新形勢發(fā)展做出的重大戰(zhàn)略抉擇,對吉林省及至整個東北地區(qū)的全面發(fā)展具有重要意義。按照規(guī)劃綱要精神,長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)的重要內容將是區(qū)域通道建設,公路目前仍然是延邊最為普遍和重要的運輸方式,延邊作為前沿開發(fā)開放區(qū)域,承擔著艱巨的公路通道建設任務,公路的進一步改造更顯得尤為重要。 在成績和機遇面前,必須清醒的認識到當前延邊公路建設中存在的問題。建設離不開資金,采取何種融資方式或渠道才能給今后延邊公路的建設提供強有力的保障是我們所關注的問題。 本文通過對公路概念和分類,融資的概念和分類以及我國現(xiàn)行公路建設融資政策進行分析研究的基礎上,根據延邊公路建設融資的特點、背景以及對實例進行分析,力爭探索延邊公路建設融資的必要性和可行性,具體將對延邊公路建設中具有代表性的項目融資的實例進行分析,包括高速公路、二級以上路網工程、農村公路等項目的不同融資方式進行分析,同時重點分析國內銀行貸款、公路規(guī)費補貼以及以工代賑和轉讓收費權等融資方式對項目所產生的影響,最后采取縱向和橫向兩種比較方法對項目融資效果進行了全面評估。指出當前延邊公路建設融資尚且存在的不足和缺陷,同時有針對性的提出了相關建議,力爭為延邊公路的發(fā)展做出促進和保障作用。
[Abstract]:Since the reform and opening up, Yanbian Highway traffic capacity and service level has greatly improved, the results are gratifying. In the period of the 11th Five-Year Plan alone, the total investment of the highway construction in Yanbian area was 13.82 billion yuan, and the newly rebuilt highway was 4800 kilometers, an increase of 1000 kilometers over the original plan. The mileage of the highway opened to traffic in the whole state reached 8733.6 km, 2339.6 km more than the end of the Tenth Five-Year Plan. The density of the highway reached 20.5 km / 100 km2, 4.1 percentage points higher than the original plan and 5.5% higher than the end of the 10th Five-Year Plan. The mileage of expressways reached 264.8 kilometers; the mileage of highways above the second class reached 2048.4 kilometers, accounting for 23.5.The proportion of highways, second class and above, were all connected to asphalt (cement) roads in the townships (towns), which topped the top 100% of the province's total mileage. The asphalt (cement) road rate of Tongcheng Village has reached 84.7 percent, 36.4 percentage points higher than that of the end of the 10th Five-Year Plan. In August 2009, the state approved the implementation of the construction of the Changji Tu development and opening pilot area. This is a national effort to adapt to the international community. The important strategic choice made by the development of the new domestic situation is of great significance to the overall development of Jilin Province and the whole northeast region. In accordance with the spirit of the plan outline, the important content of the Changjitu open pilot area will be the construction of regional passageways. The highway is still the most common and important mode of transportation in Yanbian, and Yanbian, as a frontier development and open area, Undertaking the arduous task of highway passage construction, the further reconstruction of highway is more important. In front of achievements and opportunities, we must soberly realize the existing problems in Yanbian highway construction. Construction can not be separated from funds, which financing way or channel can provide a strong guarantee for the construction of Yanbian highway in the future is our concern. Based on the analysis and study of the concept and classification of highway, the concept and classification of financing and the current financing policy of highway construction in China, this paper analyzes the characteristics, background and examples of the financing of highway construction in Yanbian. Strive to explore the necessity and feasibility of Yanbian highway construction financing, the concrete analysis of the Yanbian highway construction representative project financing examples, including highway, highway network engineering above the second level, At the same time, it focuses on the analysis of the impact of domestic bank loans, highway fee subsidies, relief for work and transfer of charge rights on the projects. Finally, two comparative methods, vertical and horizontal, are adopted to evaluate the effect of project financing. This paper points out the shortcomings and defects in the financing of Yanbian highway construction at present, and puts forward some relevant suggestions in order to promote and guarantee the development of Yanbian highway.
【學位授予單位】：延邊大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F542.8

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本文編號：2166882