【摘要】：為得出傳統(tǒng)快遞與高鐵快遞合作的最優(yōu)定價(jià)策略,分析主導(dǎo)權(quán)及市場(chǎng)需求波動(dòng)對(duì)其影響,根據(jù)雙方構(gòu)成供應(yīng)鏈的特點(diǎn),基于兩種隨機(jī)市場(chǎng)需求函數(shù)分別構(gòu)建了高鐵快遞和傳統(tǒng)快遞主導(dǎo)下的Stackelberg博弈模型,分別得到高鐵快遞的最優(yōu)協(xié)議運(yùn)價(jià)策略和傳統(tǒng)快遞的最優(yōu)協(xié)議運(yùn)量和市場(chǎng)運(yùn)價(jià)策略,通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性.得到結(jié)論,決策權(quán)的分散導(dǎo)致總利潤(rùn)降低;高鐵快遞掌握主導(dǎo)權(quán)可以增加自身利潤(rùn)和供應(yīng)鏈總利潤(rùn);傳統(tǒng)快遞在合作中獲得利潤(rùn)大于高鐵快遞獲得利潤(rùn),但不一定大于其非合作時(shí)的利潤(rùn);市場(chǎng)需求波動(dòng)增大,會(huì)導(dǎo)致雙方的利潤(rùn)大幅降低.
[Abstract]:In order to obtain the optimal pricing strategy of the cooperation between traditional express delivery and high-speed express delivery, this paper analyzes the influence of the dominant power and the fluctuation of market demand on it, according to the characteristics of the supply chain formed by both parties. Based on two stochastic market demand functions, the Stackelberg game model under the guidance of high speed express and traditional express delivery is constructed, and the optimal agreement price strategy of high speed express delivery and the optimal agreement volume and market price strategy of traditional express delivery are obtained respectively. The validity of the model is verified by an example. It is concluded that the dispersion of decision-making power leads to a decrease in total profits; that high-speed express delivery can increase its own profits and total profits in the supply chain by taking the lead; traditional express delivery makes more profits in cooperation than high-speed rail couriers. But it is not necessarily greater than its non-cooperative profits; increased volatility in market demand can lead to a sharp drop in profits for both sides.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院;
【基金】：四川省教育廳科研項(xiàng)目(14ZB0451)
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F224.32;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2166019