【摘要】：伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流時效性要求的提高，航空物流在獲得快速發(fā)展的同時仍然存在很多弊端，，特別是網(wǎng)絡(luò)模式的滯后對發(fā)展造成的阻礙。網(wǎng)絡(luò)模式的研究一直是航線網(wǎng)絡(luò)研究的主要內(nèi)容，現(xiàn)有方法多從運(yùn)籌規(guī)劃的角度進(jìn)行分析，忽視了市場競爭的影響。在市場競爭環(huán)境下研究承運(yùn)商的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建決策，分析競爭對手的決策對自己的影響，不僅可以更好地體現(xiàn)競爭中交互影響的實(shí)質(zhì)，而且對承運(yùn)商構(gòu)建其貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐具有一定的理論指導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)意義。 論文應(yīng)用優(yōu)化理論和方法研究航空貨運(yùn)樞紐輻射式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題，分析中引入博弈的思想研究承運(yùn)商的決策，構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，分析客戶的選擇行為對決策過程的影響，改進(jìn)模型，討論了承運(yùn)商成本結(jié)構(gòu)的變化對決策結(jié)果的影響。 論文首先闡述了航空貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀，從航線網(wǎng)絡(luò)的研究內(nèi)容和方向兩方面對航線網(wǎng)絡(luò)研究進(jìn)行系統(tǒng)綜述，提出航空貨運(yùn)發(fā)展面臨的問題。研究市場競爭環(huán)境下的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題，從戰(zhàn)略層、決策層和運(yùn)作層三個決策層以及與競爭對手的交互影響入手，構(gòu)建了航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，并給出求解算法。分析客戶的選擇行為對決策者決策的影響，引入擁堵成本，對模型進(jìn)行改進(jìn)。給出了針對航空貨運(yùn)的樞紐輻射式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法。通過算例對模型進(jìn)行分析，結(jié)合航空貨運(yùn)的實(shí)際，給出了不同成本結(jié)構(gòu)情形下承運(yùn)商航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的均衡選擇。 論文最后提出了有待進(jìn)一步研究的方向。
[Abstract]:With the development of economy, there are still many disadvantages in the rapid development of aviation logistics, especially the delay of network mode, which hinders the development of aviation logistics. The research of network mode has always been the main content of airline network research. The existing methods are mostly analyzed from the point of view of operational planning, ignoring the influence of market competition. In the market competition environment, the study of carriers' network construction decision, and the analysis of the influence of competitors' decisions on themselves, can not only better reflect the essence of the interaction in the competition. Moreover, it has certain theoretical guidance and practical significance for carriers to construct their freight network. In this paper, optimization theory and method are applied to study the problem of radiation network construction of air cargo hub, the idea of game is introduced to study the decision of carrier, the network optimization model is constructed, and the influence of customer's choice behavior on the decision-making process is analyzed. The influence of the change of carrier cost structure on the decision-making result is discussed. In this paper, the current situation of the development of air cargo is first expounded, the research content and direction of airline network are summarized systematically, and the problems facing the development of air cargo are put forward. This paper studies the problem of air cargo network planning in the market competition environment. Starting with the three decision layers of strategy layer, decision layer and operation layer and the interaction with competitors, the optimization model of air cargo network is constructed, and the solving algorithm is given. This paper analyzes the influence of customer selection behavior on decision making, introduces congestion cost, and improves the model. In this paper, the construction method of the hub radiating network for air cargo is presented. Based on the analysis of the model and the reality of air cargo, the equilibrium selection of carrier route network structure under different cost structure is given. At the end of the paper, the direction of further research is put forward.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：V355;F562.1;F224.32

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2161332