【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化和城市化進程的加快,當今世界經(jīng)濟競爭的重點逐漸演變?yōu)槌鞘腥褐g的競爭,而競爭的核心方面是產(chǎn)業(yè)競爭力。城際軌道交通以顯著的技術經(jīng)濟優(yōu)勢,為城市群提供了新型高效的城際客運方式,對城市群經(jīng)濟—體化和產(chǎn)業(yè)競爭力發(fā)展意義深遠。本文分析了城際軌道交通對城市群的產(chǎn)業(yè)競爭力的作用機制,并以京津城際軌道交通為對象進行了實證研究。 理論分析部分在系統(tǒng)梳理國內(nèi)外相關研究成果基礎上,分析了城際軌道交通的技術特點和功能定位,從宏觀和產(chǎn)業(yè)層面分析了城際軌道交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的作用機制。宏觀層面的作用具體包括經(jīng)濟總體、社會需求、城市化、就業(yè)方面的促進作用；對產(chǎn)業(yè)層面的作用具體包括產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)業(yè)效益、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)方面的提升作用。以作用機制的分析為基礎,提出了城際軌道交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力作用的評價思路,并建立了相應的評價指標體系。 實證分析部分,對京津城際軌道交通對城市群產(chǎn)業(yè)競爭力的作用進行了量化評價,證實了其提升作用。首先,運用灰色預測法,預測了剔除京津城際軌道交通影響后的城際鐵路客貨運量。接著,運用多元線性回歸法,計算了基于歷史數(shù)據(jù)的城際鐵路客貨運量與產(chǎn)業(yè)競爭力各指標的預測模型和預測值。運用主成分分析法,對歷史數(shù)據(jù)和預測值組成的產(chǎn)業(yè)競爭力指標數(shù)據(jù)列進行了綜合評價,并計算城際軌道交通對產(chǎn)業(yè)競爭力的貢獻率,結果證實了城際軌道交通對產(chǎn)業(yè)競爭力的提升作用。最后,提出了促進我國城際軌道交通建設健康發(fā)展的建議。
[Abstract]:With the acceleration of economic globalization and urbanization, the focus of economic competition in the world has gradually evolved into the competition among urban agglomerations, and the core aspect of competition is industrial competitiveness. Intercity rail transit provides a new and efficient intercity passenger transport mode for urban agglomeration with remarkable technical and economic advantages, which is of far-reaching significance to the development of urban agglomeration economy and industrial competitiveness. This paper analyzes the function mechanism of intercity rail transit on the industrial competitiveness of urban agglomeration, and makes an empirical study on the intercity rail transit between Beijing and Tianjin. On the basis of systematically combing the related research results at home and abroad, the theoretical analysis part analyzes the technical characteristics and functional orientation of intercity rail transit, and analyzes the mechanism of intercity rail transit acting on the industrial competitiveness of urban agglomeration from the macro and industrial levels. The role of macro level includes the promotion of economy, social demand, urbanization, employment, and the promotion of industrial structure, industrial efficiency and related industries. Based on the analysis of the mechanism of action, this paper puts forward the idea of evaluating the effect of intercity rail transit on the industrial competitiveness of urban agglomeration, and establishes the corresponding evaluation index system. In the part of empirical analysis, the effect of Beijing-Tianjin intercity rail transit on the industrial competitiveness of urban agglomeration is quantitatively evaluated, and its promotion function is confirmed. Firstly, the passenger and freight volume of intercity railway after excluding the influence of Beijing-Tianjin intercity rail transit is forecasted by grey forecasting method. Then, using the multivariate linear regression method, the prediction model and prediction value of the indexes of passenger and freight transport volume and industrial competitiveness of inter-city railway based on historical data are calculated. By using principal component analysis method, the industrial competitiveness index data series composed of historical data and forecasted values are comprehensively evaluated, and the contribution rate of intercity rail transit to industrial competitiveness is calculated. The results confirm the role of intercity rail transit in promoting industrial competitiveness. Finally, some suggestions are put forward to promote the healthy development of intercity rail transit construction in China.
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F299.2;F532.3

【參考文獻】

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本文編號：2160684